Inhoud
Een vraag die belangrijker is dan tegenwoordig, is het intern reinigen of doorspoelen van de motor. Dit wordt onder meer bevorderd door de snelle olieverversers, met het advies dat als je het meeste uit het opgehoopte slib, afzettingen en andere walgelijke dingen haalt, het beter en hopelijk langer zal lopen. Is dit effectief of niet? Zoals gewoonlijk is het antwoord ja en nee.
Stap 1
Een vraag die belangrijker is dan tegenwoordig, is het intern reinigen of doorspoelen van de motor. Dit wordt onder meer bevorderd door de snelle olieverversers, met het advies dat als je het meeste uit het opgehoopte slib, afzettingen en andere walgelijke dingen haalt, het beter en hopelijk langer zal lopen. Is dit effectief of niet? Zoals gewoonlijk is het antwoord ja en nee.
Stap 2
Als je andere artikelen over motoroliën hebt gelezen, weet je dat het, tenzij het regelmatig wordt gewijzigd, "vettig" zal zijn. Deze worden op verschillende plaatsen afgezet, waaronder de kleine olie-kombuizen (doorgangen) en beginnen de oliestroom te beperken, net zoals cholesterol de stroom blokkeert in een vergelijkbaar, biologisch systeem. Persoonlijk beschouw ik een overvloed aan geldverspilling, maar ze kunnen in bepaalde beperkte situaties nuttig zijn. Een motor kan bijvoorbeeld worden gebruikt in een relatief lage kilometerstand, omdat het met 30.000-40.000 km een off-lease auto kan zijn geweest. Op dit moment kan het reinigen van de motoren voordelig zijn omdat het zo slecht kan zijn. Hoe vaak het woord "mag" hier wordt gebruikt, weet u niet zeker.
Stap 3
Mogelijk krijgt u een idee van hoe het eruit ziet als u een klepdeksel krijgt. Er zijn enkele motoren, waar er geen tonen van slangen, lijnen en andere dingen overheen zijn, het is een kwestie van een paar bouten verwijderen. Een schone motor heeft geen afzettingen op het deksel of andere afzettingen op de cilinderkoppen. Ik heb motoren gezien waar er zoveel cokesvorming is geweest (korstachtige afzettingen) dat de klep is verwijderd. is helemaal niet verwijderd! En ik heb motoren gezien dat nadat het inlaatspruitstuk is verwijderd (op een V-8) je een enorme massa zwarte koolstof in de liftervallei bent. Het is altijd verbaasd dat deze motoren nog steeds draaien.
Stap 4
We hebben een slecht onderhouden motor, we hebben waarschijnlijk te veel afzettingen om de spoelchemicaliën volledig te verwijderen. Maar het echte gevaar is dat de chemicaliën in het water worden uitgeput. Bij dergelijke motoren ververs je vaak de olie, zeg ongeveer elke 2.000 mijl, zodat de natuurlijke reinigingseigenschappen van de olie de opgehoopte afzettingen enigszins verminderen.
Als u erop staat te spoelen, kunt u deze methode proberen. Vervang eerst de olie en het filter en heb een kwart liter systeemcapaciteit, vul de motor met 4-1 / 2 liter 10 W olie en een halve liter kerosine. Zet de motor aan en laat hem ongeveer 10 minuten vanzelf draaien. Wiens motor draait! De afgetapte olie moet behoorlijk vuil zijn. Olie verversen en opnieuw filteren met een normale hoeveelheid olie. Dit is een relatief milde reiniging, maar als je motor echt vies is, is het slechts een kwestie van tijd voordat hij de geest opgeeft.
