Inhoud
- Het carburateursysteem
- Het Float-systeem
- De brandstofstraal
- De Venturi-pijp
- De gasklep
- Soorten carburateurs
Als de motor wordt beschouwd als het hart van een auto, dan is de carburateur de ziel van de motor. De carburateur is verantwoordelijk voor het leveren van de juiste mix van brandstof en lucht om de motor te laten werken. Het is een directe link naar de verbrandingsmotor: druk op het gaspedaal en het is de taak van de carburateurs om de auto sneller te laten gaan. Omgekeerd kunnen carburateurs worden aangepast als er niet voldoende vermogen is.
Het carburateursysteem
Een carburateursysteem werkt op basisprincipes: het meten van de juiste verhouding van brandstof en lucht, verstuiving van de brandstof in een damp en de verdeling van een mengsel van brandstof en lucht in de motor. Wanneer brandstof de carburateur bereikt, stroomt deze door de brandstoftoevoerpijp naar een vlotterbak. Brandstof stroomt vervolgens door de brandstofstraal in de andere kant van de carburateur. Deze zijde heeft een luchtinlaatpunt, ook bekend als het vat of de keel, een Venturipijp, een buis die in breedte varieert en de smoorklep.
Het Float-systeem
De term "vlottersysteem" wordt gebruikt om een typische carburateurwerking te beschrijven. Brandstof stroomt door de inlaat en een zitting, vervolgens het uiteinde van de naald en de vlotterkom. De naald is belangrijk omdat de kom vol raakt, de vlotter de naald in de naald duwt en de brandstof afsnijdt. De constante brandstof blijft.
De brandstofstraal
De brandstofstraal wordt ook het hoofdmondstuk genoemd. De doseerstraal, een gekalibreerde opening aan de onderkant van de vlotterkom, bepaalt de hoeveelheid brandstof die in de motor komt. De doseerstraal opent in de lucht terwijl deze in de lucht en in de venturipijp beweegt.
De Venturi-pijp
De Venturi-pijp wordt zo genoemd omdat deze op het Venturi-effect werkt. Er wordt een vacuüm in de buis gecreëerd op basis van hoeveel lucht door de luchtingang van de carburateurs stroomt. Het smalle handmondstuk verplaatst de brandstof in de venturipijp door middel van lage druk die het uit het mondstuk trekt. Deze spray wordt vervolgens naar de smoorklep geduwd.
De gasklep
De smoorklep wordt geplaatst tussen de spray en de inlaatpijp die naar de motor leidt. Er zijn twee soorten smoorkleppen: de vlinder, die een cirkelvormige schijf is en de cilindrische die even breed is als de inlaatpijp en roteert. De gashendel wordt bestuurd door het gaspedaal, met kabels of stangen bevestigd aan de gashendel door een hendel. Hoewel het gaspedaal het motortoerental regelt, kunnen variaties in de smoorklep worden aangebracht om de prestaties te verbeteren.
Soorten carburateurs
Er zijn verschillende typen, configuraties en fabrikanten van carburateurs beschikbaar. Verschillende configuratievariaties omvatten twee en vier vaten voor meer luchtstroom, versnellingspompen, high-flow naalden en vacuüm secundaire membranen, om er maar een paar te noemen. Fabrikanten van hoogwaardige carburateurs zijn Edelbrock, Holley, AED, Wood en Predator. Fabrikanten van kleine motorcarburateurs zijn onder andere Briggs en Stratton, Bing en Tecumseh. Deze types omvatten motoren voor grasmaaiers, sneeuwblazers, motorfiets, houtklover en hogedrukreinigers.
