Inhoud
Grote liften zijn tegenwoordig big business, net zoals altijd. Biologen hebben lang geleden opgemerkt dat ze tegen hun tegenstanders konden vechten. Tegenwoordig is een voertuiglift het auto-equivalent van op je tenen staan om neer te kijken op een rivaal, een manier om de wereld te laten zien hoe indrukwekkend en geweldig je echt bent. Het is echter de moeite waard eraan te denken dat een facelift slechts een van de middelen tot een doel is, en dat is het ook
Stap 1
Meet de binnenste wielkasten van voor naar achter; dit is uw maximale banddiameter bij een bepaald chassis. Als de meting van voor naar achter van een Ford Expedition bijvoorbeeld 40 inch is, is dat de maximale banddiameter. Maak je geen zorgen over de verticale meting - ga daar snel mee verder.
Stap 2
Probeer de banden op uw vrachtwagen te monteren. We zeggen "poging" omdat ze vrij zeker zijn van wat ze doen, dat is waar je Sawz-All, grinder en lasser binnenkomen. Begin met het hacken van de plaatstalen spatbordlippen totdat je het schot in de opening kunt maken en las de blootgestelde naden weer aan elkaar. Met deze "straal" -procedure kunt u de maximale hoeveelheid van uw lichaamsgewicht (wat goed is) krijgen zonder het lichaam te veel op te tillen (wat slecht is).
Stap 3
Schroef een set kunststof spatbordverlengingen vast om uw truck een meer afgewerkt uiterlijk te geven. De kans is groot dat u dat niet kunt, maar dat zult u niet kunnen. Bekijk de enorme spatborduitbreidingen die worden aangeboden voor Ford Broncos en Jeeps, die beide op grote schaal beschikbaar zijn en op grote schaal beschikbaar zijn voor off-road gebruik.
Stap 4
Laat een paar zware vrienden je zo hard mogelijk naar de wielen en de wielkuip duwen. Trek een tot twee centimeter af voor eventuele extra veercompressie. Uw aangepaste cijfer moet minimaal drie centimeter zijn. Als de band in contact komt met uw wielholte, hebt u minimaal vier inch lift nodig.
Stap 5
Controleer onder het voertuig om te controleren of de ophanging of assen niet op de hobbel zitten. Als dit het geval is, verwijdert u de aanslagen en voert u een nieuwe test uit.
Stap 6
Installeer een set langere voorste veren en achterste hefblokken die ervoor zorgen dat u een volledige veringscompressie nodig hebt en neem contact op met uw fabrikant om ervoor te zorgen dat de nieuwe veren dezelfde veerkracht gebruiken als uw oude. Maak je geen zorgen over de totale voertuighoogte, want dat zal voor zichzelf zorgen. Focus op het wiel goed.
Installeer uw bumpstops opnieuw. De bumpstops moeten precies doen wat u wilt doen. U kunt mogelijk uw aanslagen op de juiste hoogte verminderen, maar u kunt niet terugvallen op het wiel tijdens uw compressietest met vering.
tips
- Misschien wilt u een set spatbordextensies kiezen voordat u deze bijsnijdt. Houd er echter rekening mee dat wielkasten zelf bijna altijd halfrond zijn; Tientallen bedrijven maken universeel passende uitbreidingen voor halfronde openingen van alle diameters.
- Een body lift kit is misschien een beetje goedkoper dan langere veren, maar het zal veel meer werk vergen en je zult waarschijnlijk uiteindelijk wensen dat je net een beetje meer hebt betaald voor de veren. De langere veren zullen niet alleen dividenden betalen in verhoogde rijhoogte, maar in ophanging - en dat is iets dat een body lift niet kan bieden. Afgezien daarvan kun je de voorraad waarschijnlijk bijhouden met een relatief kleine lift van 1 tot 2 inch, dus je hoeft niet de hele kit te kopen.
- Het monteren van enorme banden en het radiuseren van de wielkasten lijkt misschien een beetje gewichtsverlies, maar er is geen reden om een klein stukje metaal te laten dicteren waar u de carrosserie van de vrachtwagen plaatst. En u krijgt nog steeds veel lift - een 6-inch langere band en een 2-inch ophanging komt uit op een netto winst van 5 inch in rijhoogte - maar u zult het hebben door uw vrachtwagens massa te houden zo laag mogelijk.
