Inhoud
De L76 is een krachtige automotor die in 2006 op de markt is gebracht. Geïnstalleerd in alle Holden V8-cilindervoertuigen, maakt de L76 deel uit van de General Motors vierde generatie small-block V8-cilinderfamilie en geproduceerd door de Australische dochteronderneming van General Motors (GM ), Holden. De eerste toepassing van de L26-motor op elke markt is geïnstalleerd met de Holden V8-reeks.
Algemene motor specificaties
De L76 is GEN 4 80º V 8 cilinder, 5.967 liter motor, met een cilinderinhoud van 364,1 kubieke inch. De motor is vooraan, in de lengterichting gemonteerd en heeft een gegoten aluminium blok en kop. Het bezit een boring per slag van 4 inch (101,6 mm) x 3,6 inch (92 mm) en een compressieverhouding van 10,4 tot 1. De valvetrain in de L76 heeft twee kleppen per cilinder (voor een totaal van 16 kleppen) en het is een OHV-motor (overhead valve). De L76 is een motor met brandstofinspuiting en heeft een natuurlijke aanzuiging.
prestatie
De L46-motor kan een vermogen van 354 pk (26 pk) of 264 KW genereren bij 5.600 tpm. Bovendien is het in staat om een maximumkoppel van 510 Newton meter (Nm), of 376 ft-lbs., Te genereren bij 4.400 RPM.
Modellen beschikbaar in
De L76-motor werd geïnstalleerd in een breed scala van General Motor Automotive. Deze omvatten de prestigieuze voertuigen SV8, SS, Berlina Sedans, Statesman, Calais en Caprice. Bovendien omvat het de Berlina-wagen, SS Crewmann, SS Ute en Crewman Cross 8. De L76-motor die in 2006 werd uitgebracht, gaf deze voertuigen meer brute kracht, in vergelijking met de eerder in 2005 uitgebrachte variaties. De SS Commodore sedan en SS Ute zijn geïnstalleerd met zowel de voorrem- als de achterremprestaties. De Crewman SS heeft daarentegen alleen voorremmen op prestaties toegepast.
Productie
De L76-motor uitgebracht door General Motors-dochter Holden werd geproduceerd in Zuid-Australië, in de fabriek in Elizabeth. $ 35 miljoen werd geïnvesteerd in de fabriek om de productie te verhogen, klaar voor het debuut van de L76.
