Inhoud
Naafsamenstellen zijn populair geworden sinds ze voor het eerst werden gebruikt op voertuigen met voorwielaandrijving. Ze integreren de naaf van het wiel met de wiellagers en zijn gecentreerd op de as van de aandrijfas. Voertuigen met vierwielaandrijving gebruiken hub-assemblages en nu gebruiken zelfs vrachtwagens met vierwielaandrijving en SUV's deze. De services van de hubs moeten worden onderhouden. In tegenstelling tot vrij zwevende lagers laten de hublagers geen speling toe bij het testen van de dichtheid van het wiel.
Stap 1
Maak een proefrit met het voertuig om te bepalen of er geluid uit de voor- of achteras komt. Naafsamenstellen kunnen een kleine verscheidenheid aan geluiden afgeven; meestal een grommend of knarsend geluid. Het geluid kan van de as worden gemaakt en maakt het moeilijk om te bepalen van welke kant deze komt, maar het zal worden geïntensiveerd met de snelheidsomwentelingen van de wielen. Andere geluiden die slechte assemblages kunnen zijn, zijn piepen, piepen of een hoog gejammer.
Stap 2
Bepaal op de proefrit van welke as het geluid (indien aanwezig) komt. Als er geen problemen zijn, is dit nog steeds gewenst, ga verder met stap 3. Voorste lagergeluiden (knarsen en grommen) zijn vaak hoorbaar in het stuur en de vloerpedalen. Achternaaf kan worden gebruikt in de bestuurdersstoel. Dit komt omdat het zowel wordt gevoeld als gehoord.
Stap 3
Parkeer het voertuig op een verharde en vlakke ondergrond. Schakel de parkeerrem alleen in als u de voornaaf controleert. Als en bij het controleren van achternaafsets, moet de parkeerrem in de uit-stand staan.
Stap 4
Plaats een wielwig tegen het buitenoppervlak van een band aan de andere kant van de weg.
Stap 5
Til het voertuig met de krik op en steun de as op kriksteunen.
Stap 6
Plaats een hand op een van de trekkingen en de andere hand op de onderkant van de trekking en probeer deze op en neer te bewegen. Als er enige speling is tijdens het uitvoeren van deze test, moet de naaf worden vervangen. Vrij zwevende lagers op de voor- en achteras zorgen voor lichte speling, dus het bepalen van het wiel wordt geïnspecteerd. Als het wiel wel een naafsamenstelling heeft en er geen speling is, trekt u de andere trek aan de andere kant van de as. Als een wiel speling heeft, is dat waarschijnlijk het slechte lager. Zo niet, ga dan naar stap 7.
Stap 7
Draai het wiel en trek in de richting waarin het zo snel mogelijk naar voren zou bewegen. Probeer te bepalen of er een grof geluid uit het midden van de band komt. Dit is een ander teken dat een lager zwak wordt, zelfs als er geen speling is in de naafmontage. Vergelijk de twee banden op dezelfde as om te bepalen of de ene agressiever klinkt dan de andere. Degene met het meeste geluid geeft meestal het wiel met de slechte naafsamenstelling aan.
Controleer de twee banden op de resterende as, richt indien gewenst de wielwig op de tegenoverliggende as voordat u de andere as optilt.
tip
- Het bepalen van hub-assemblages is een symptoom of een subtiel symptoom, afhankelijk van de ernst van de schade aan de hub-assemblages. Door de as omhoog te brengen om te controleren op speling, is het duidelijk dat de naafconstructie moet worden vervangen, maar er is geen speling, de geluiden op de weg zijn niet opvallend omdat de as is verhoogd en het gewicht van de voertuig belast de naaf niet. Voor subtiele symptomen wanneer een hubassemblage niet gemakkelijk kan worden gediagnosticeerd, inspecteert een professionele technicus het voertuig om de verkeerde hubassemblage te vervangen.
Items die u nodig heeft
- Wielwig
- Car jack
- Jack staat op
