Inhoud
Het maakt niet uit hoe nauwkeurig u een motor bewerkt, u krijgt nooit alles overeen met perfecte precisie, speling en druk. Het bouwen en bewerken van motoren vereist een zeker inzicht dat een motor zichzelf tijdens de inloopperiode effectief zal afwerken. De cilinderwanden zijn hiervan een goed voorbeeld. In tegendeel, u wilt een perfect gladde afwerking van de cilinder bij het installeren van nieuwe zuigers of ringen. U wilt een "kruisarcering" van kleine krassen die de oppervlaktecilinders "verzachten". Na een paar minuten lopen slijten de zuigerveren het overtollige materiaal af en polijsten de wanden voor een perfecte afdichting.
Stap 1
Selecteer het juiste hoongereedschap. Houd rekening met het maken van deze selecties die opzettelijk zijn gebouwd. Als de cilinder bijvoorbeeld nodig is, is het niet nodig om een product te kopen dat groter is dan 2 inch breed. De hoon zal uitzetten zodat het passend is om de cilinderwanden kruislings uit te laten komen. De hoeveelheid materiaal wordt niet bepaald door de breedte van het gereedschap, maar eerder door hoe lang het in de cilinder wordt gebruikt.
Stap 2
Het gewenste toerental is 1200 tot 1600 rpm, dus zorg ervoor dat de snelheid binnen uw normale werkbereik op vol vermogen ligt. Als uw boormachine een selectie van de snelheidsschakelaar heeft, stelt u deze in op ongeveer 1400 tpm. Elk roterend apparaat dat binnen het vereiste toerentalbereik werkt, werkt, maar een boor is meestal het handigste apparaat voor deze taak. Als u een accuboormachine gebruikt, moet u ervoor zorgen dat de batterij volledig is opgeladen voordat u begint. Een verminderde belasting kan de rotatiesnelheid verlagen en de resultaten wijzigen. Als u moet opladen, doe dit dan tussen cilinders.
Stap 3
Plaats een opvangbak onder het motorblok om de smeerolie op te vangen. Elk smeermiddel op oliebasis werkt voor deze taak, maar een lichtgewicht machinist of olie die olie penetreert, is het beste. Doop de slijpsteen in de eerste olie en schuif deze in de cilinder. Roteer het hoongereedschap langzaam met behulp van de boor en voor een continue stroom olie waar het contact maakt. Te veel is beter dan niet genoeg; waarvan je verrast zult zijn als je een gallon of meer per cilinder gebruikt. Je kunt de olie drie of vier keer gebruiken; meer als je een katoenen doek over je afvoer legt.
Stap 4
Houd de trekker op de boor op de maximale bedrijfssnelheid en duw deze snel meerdere keren in en uit de cilinder. Dit proces verwijdert metaal snel, zozeer zelfs dat Het gewenste eindproduct zal vrij glanzend zijn, met kleine kruisluikmarkeringen die u onder een hoek met een zaklamp kunt zien. Verwijder zo min mogelijk materiaal. Wanneer het kruisarcering zeer fijn wordt, zijn de lijnen nog steeds gemakkelijk te onderscheiden, draai de boor om en herhaal de oppervlakte vullingen met kruisarceringstekens. Nogmaals, verwijder zo min mogelijk materiaal en overdrijf het.
Wanneer u klaar bent, verplaatst u uw afvoer en veegt u de cilinder af met een beetje stoom. Ga naar de volgende cilinder; nogmaals, je kunt de olie meerdere keren nemen als je wilt, maar het is een overschakeling naar een nieuwe olie als het een merkbaar ondoorzichtige of grijsachtige tint begint te krijgen. Als je klaar bent met alle cilinders, was je de motor grondig met water en zeep en droog je hem brandschoon. Breng een laag nieuwe machinisten aan op de cilinderwanden om corrosie te voorkomen. Gebruik geen dikke olie omdat dat het inloopproces op die eerste cruciale momenten zal doorbreken.
Items die u nodig heeft
- Saai gereedschap
- boor
- Op olie gebaseerd glijmiddel
- Pluisvrije doek
