Inhoud
De 2,3-liter VTEC-motor werd alleen gebruikt in de zesde generatie Honda Accord van 1998 tot 2002. Deze motor was een optionele upgrade van de 2,3-liter niet-VTEC Accord DX. Deze motor was alleen beschikbaar in de EX- en LX-afwerking en produceerde aanzienlijk meer vermogen dan de niet-VTEC-modellen. Deze motoren zijn volledig ongewijzigd gedurende de vijf productiejaren
paardekracht
De VTEC-aanduiding op deze motor betekent dat hij de kenmerkende variabele kleptiming van Hondas heeft. Deze functie is ontworpen om paardenkracht te maximaliseren bij hoge omwentelingen per minuut. De 2,3-liter VTEC produceerde 150 pk bij 5.700 tpm.
torque
Net als bij de pk's maakt het VTEC-systeem een maximumkoppel bij een hoger dan normaal toerental. Het piekkoppel is 152 voet-pond bij 4.900 tpm.
configuratie
De 2,3-liter VTEC was een inline viercilindermotor met vier kleppen per cilinder, wat in totaal 16 kleppen opleverde. Het had ook een enkele bovenliggende nokkenconfiguratie, wat betekent dat het een enkele nokkenas op de bovenkant van de cilinderkop had.
binnenwerk
Deze motor had een boring - cilinderbreedte - van 3,39 inch en een slag - zuiger van 3,82 inch. De compressieverhouding werd beoordeeld op 9,3: 1 en had een verplaatsing van 2.254 kubieke centimeter.
economie
Maximaal brandstofverbruik behalen is een van de voordelen van de VTEC-motoren. De 2,3-liter VTEC kreeg 25 tot 26 mpg in de stad en 31 tot 32 mpg op de snelweg, afhankelijk van het geselecteerde jaar.
