Inhoud
Automotoren produceren niet-aflatende hoeveelheden nutteloze warmte. Een eenvoudige maar mechanisch invasieve manier om veel van de warmte te verwijderen is via water / methanolinjectie. In combinatie met een aftermarket kunnen deze technologieën de efficiëntie, het vermogen en de levensduur van benzinemotoren verbeteren.
Water / Meth injectie Basics
Dit type koelsysteem, ook bekend als een ADI, anti-detonatie goudinjectiesysteem, wordt meestal gebruikt met motoren met gedwongen inductie, of motoren die het gebruik van dergelijke luchtaangedreven evenals aangedreven superchargers of uitlaataangedreven turbo's gebruiken. Dergelijke motoren worden vaak gebruikt in lucht-lucht koelsystemen en staan bekend als zeer efficiënt. ADI-systemen injecteren een vernevelde mist in de inlaatlading vóór de cilinder. Terwijl de mix van water, methanol, lucht en benzine de zuiger binnenkomt, wordt de warmte gecreëerd door De methanol brandt als benzine, maar doet dit bij hogere drukken, het effectieve octaan van de benzine wordt verhoogd.
Wat te verwachten
Wanneer alleen gebruikt, hebben ADI-systemen verwaarloosbare effecten anders dan het afkoelen van de motor. In werkelijkheid is het echte voordeel van een ADI-systeem potentieel, vooral in motoren met gedwongen inductie. Met een hoger effectief octaangehalte en koelere luchttoevoer zorgt het systeem voor een verhoogde ontstekingstijd van de compressor, waardoor het vermogen van de motor dramatisch toeneemt. Door de gunstigere bedrijfstemperaturen kan de motor onder zijn drempel werken, waardoor de levensduur van de motor wordt verlengd. Voertuigen met ADI-systemen zullen waarschijnlijk geen beter brandstofverbruik zien. De motor zal koeler branden, waardoor wat brandstof onverbrand in de uitlaat kan achterblijven. Dit kan een donkere rook uit de uitlaat veroorzaken, afhankelijk van de toepassing van het systeem.
Hoe te kopen en te bedienen
ADI-systemen zijn algemeen verkrijgbaar voor de detailhandel en zijn relatief goedkoop in vergelijking met intensievere motor- en transmissie-upgrades. Na aankoop moet u kiezen welke verhouding van water tot methanol het meest waarschijnlijk is in uw innameomstandigheden. Hogere ratio's zijn conservatiever en lagere vergoedingen voor agressiever beheer. Het wordt aanbevolen om uw voertuig professioneel af te stemmen op de nieuwe brandstofmix, vooral bij hogere belastingen. Waterinjectie in conservatieve rijsituaties zal de motor eerder doen verdrinken dan zijn prestaties verbeteren. Natuurlijk verschijnen het water en methanol niet spontaan, dus moeten ze worden opgeslagen in tanks, die meestal worden geïnstalleerd in de kofferbak of achterklep (ervan uitgaande dat de auto een voormotor heeft).
