Inhoud
Strengere federale veiligheid en uitstoot, samen met de oliecrisis van 1973, een wurggreep op prestatieauto's, en de 1977 Chevrolet El Camino was geen uitzondering. De El Camino, die ooit de machtige 454-kubieke inch V-8-motor had, had tegen 1977 slechts drie motoropties. Toch waren er tal van voorzieningen om uit het El Caminos-interieur en de carrosserie te kiezen.
El Camino-achtergrondverhaal
De El Camino uit 1977 was de laatste van de vierde generatie modellen die hun debuut maakte in 1973. Terwijl de 1973-versie tal van vermogensopties ontving, waaronder de 454 en 400 V-8s, limpedeerde de Camino in 1977 als een zwaardere auto maar met minder paardenkracht om het te verplaatsen. Chevrolet plaatste de sport utility coupe op een A-body platform, gedeeld door de Chevelle en de Malibu, en deelde dezelfde stijlkenmerken van de Chevelle. Chevrolet voorzag de Camino van veel van dezelfde uitrustingsopties als de Chevelle en Monte Carlo. Terwijl de El Camino uit 1972 nog steeds de kracht had om 3.350 pond te vervoeren. van het voertuig wogen de 1977-modellen bijna 3.700 lbs. de meeste 5-mph bumpers. De verkoop van El Camino was echter sterk met 54.321 verkochte eenheden voor het modeljaar 1977.
Stroomopties
Drie bescheiden motoropties waren beschikbaar voor de El Camino uit 1977. De 250-kubieke inch in-line zescilinder met een carburateur met één vat genereerde 105 pk en 195 voet-pond koppel.De 130 pk 307 V-8 met een tweevoudige carburateur of de vier-voudige versie voor California El Caminos ontwikkelde 220 voet-pond koppel. De 175 pk sterke 350 V-8 met carburateur oven-vat genereerde 275 voet-pond koppel. De 250 was een LD4-model geproduceerd van 1973 tot 1978. Het 307 LG8-model zag alleen productie voor de vierde generatie El Caminos. De 350 was de LS9-versie geproduceerd van 1973 tot 1986. Chevy verkocht 50.383 El Caminos uitgerust met V-8s en slechts 3.938 uitgerust met de 250 straight-six.
uitrusting
De El Camino ontving veel van dezelfde opties beschikbaar op de Chevelle en Monte Carlo uit 1977. El Camino optionele uitrusting omvatte een zes-weg elektrische stoel, aangepaste carrosserielijsten, gekleurde matten op de vloer, bagagerek zijhekken, sportophanging, variabele stuurbekrachtiging, wieldoppen met chromen afwerking, wit gestreepte radialen, dubbele hoorns, elektrisch klok, verchroomde voorbumperbeschermers en een decorpakket aan de buitenkant. Andere optionele uitrusting was goudkleurig bankstel van Vuurdoorn-thema met vinyl bekleed met goudkleurig stof, bank van zwart vinyl met vinylbekleding, bank met zwart geaccentueerd vinyl, bank van blauw gebreid textiel en een hoes van witgoud zwart kofferbak.
kenmerken
De El Camino uit 1977 had dezelfde 116-inch wielbasis als de Chevelle. Het had een 16-gallon brandstoftank. Het 1977-model was in wezen een carry-over-model uit 1976, dat zijn debuut maakte met een nieuw voorrooster met gestapelde viervoudige koplampen. De 1977-modellen kwamen met een standaard handgeschakelde drieversnellingsbak, maar slechts 586, of 1 procent, van de Caminos had ze. De rest van de 1977-modellen hadden automaten met drie snelheden. Het uitrustingsniveau van Conquista was goed voor 27.861 of 55 procent van alle El Caminos. Het Bonanza-trimpakket was goed voor slechts 135 El Caminos, of minder dan 1 procent van alle El Caminos die in 1977 werd geproduceerd.
