Inhoud
Tientallen verschillende motorolieformuleringen zijn beschikbaar op de markt, en elke claim heeft een betere waarde dan de andere. In zekere zin zijn ze allemaal correct. Moderne motorolie is heel anders dan de smeermiddelen van vroeger; nieuwe formuleringen vertrekken van meer verfijnde basisvoorraden en bevatten een aantal geavanceerde additieven om de prestaties, het aantal kilometers en de levensduur van de motor te verbeteren.
probleem
Motoren werpen voortdurend microscopisch dunne metaallagen uit hun lagers en rubber uit hun interne afdichtingen.De enige manier om deze slijtage te vertragen is om een grenslaag van smeermiddel tussen de componenten te hebben, maar zelfs de beste smeermiddelen kunnen slijtage niet volledig stoppen. Naarmate de motoronderdelen verslijten, zijn de spelingen daartussenin
Basisvoorraad
De meeste motoroliën met een hoog kilometrage zijn een halverwege tussen een synthetisch mengsel en een conventionele olie. Realistisch gezien een synthetische minerale olie en puur synthetisch smeermiddel, een minerale olie van machinekwaliteit en een puur synthetisch smeermiddel (gedefinieerd als een smeermiddel geproduceerd in een laboratorium, in tegenstelling tot een geraffineerde olie). Oliën met een hoge kilometrage een minder pure synthetische olie - die ongeveer $ 400 per kwart in zijn pure vorm kost - en iets minder dan een conventionele synthetische mix. In volume is olie met een hoge kilometerstand voornamelijk hoogwaardige minerale olie.
conditioners
Motorolie met een hoge kilometerstand bevat verschillende soorten additieven die zijn ontworpen om lekkage te voorkomen en de levensduur van de motor te verlengen. Het primaire additief is een "seal conditioner" die niet alleen in de afdichtingen van de motoren dompelt en deze smeert, maar er ook voor zorgt dat de afdichtingen uitzetten. Na expansie drukken de klepafdichtingen stevig tegen de klepstelen, wat helpt om de hoeveelheid olie die de cilinders binnendringt te verminderen.
Motor restaurateurs
Sommige oliën met een hoge kilometerstand bevatten een poedervormige verbinding genaamd CSL, wat staat voor koper-zilver-lood. Bij introductie in een hete motor smelt CSL-poeder en dient het om de kleine putjes in cilinderwanden, zuigerveren en klepstelen op te vullen. Deze kleine putjes laten toe de verbrandingskamers binnen te gaan en aan de onderkant van de cilinder te laten.
overwegingen
Motoren die motorolie met een hoge kilometerstand vereisen, zoals overmatig olieverbruik, olierook (blauwe rook uit de uitlaatpijp), doorblazen van de motor (hete uitlaatgassen afkomstig van de ontluchting van het kleppendeksel ), een verlies van vermogen en / of brandstofverbruik. Als uw motor meer dan 75.000 km heeft en u de kans hebt gehad om het te laten draaien. Motorolie met een hoge kilometerstand kan helpen dergelijke slijtage-gerelateerde symptomen te verminderen, dus het kan de moeite waard zijn als u het nog nooit eerder hebt gebruikt.
