Inhoud
In 1989 werd de Cummins 5.9-dieselmotor de eerste middelzware dieselmotor in een lichte vrachtwagen die aan het grote publiek werd verkocht. De motor was voor die tijd alleen in commerciële vrachtwagens gebruikt. Dodge zorgde voor de motor in zijn Ram-pickups voor bestuurders die zware ladingen lange afstanden sleepten.
torque
Wanneer een huiseigenaar een schroef in een kozijn vastdraait, past hij koppel op de schroef toe. Koppel is draaiende kracht. Het wordt gemeten met een speciale sleutel, die een momentsleutel wordt genoemd, die wordt gebruikt om de hoeveelheid uitgeoefende draaikracht te meten. Soms heeft de momentsleutel een systeem van nokken en veren die kunnen worden ingesteld om te worden vrijgegeven met een vooraf ingestelde koppelwaarde.
De cilinderkop
De cilinderkop bevindt zich tussen het inlaatspruitstuk en het motorblok. Het vormt het bovenste deel van de verbrandingskamer en houdt de kleppen tegen het brandstof / luchtmengsel in de verbrandingskamer en het uitlaatgas naar buiten. Het heeft ook tunnels, poorten genoemd, waardoor het brandstof / luchtmengsel en de verbrandingsgassen van de verbrandingskamer. De cilinderkop bouten aan het motorblok. De bouten moeten met een bepaalde kracht worden vastgedraaid. Te veel sterkte en de bouten verzwakken of de schroefdraden op elke bout zijn beschadigd. Te weinig en er zullen koelvloeistof of vacuüm lekken.
Cilinderkopkoppelinstellingen
Voor de Cummins 5,9-liter motoren gemaakt tussen 1983 en 1989, moeten de bouten in de cilinderkop worden vastgedraaid tot 89 voet-pond plus een extra 1/4 slag. Voor motoren gemaakt tussen 1998 en 2003 is het cijfer 77 voet-pond plus de extra 1/4 draai. De bouten moeten worden vastgedraaid in een bepaald patroon en met tussenliggende koppelinstellingen, die meestal vingervast zijn, de helft van het eindcijfer en het volledige koppel. De gebruikershandleiding heeft een diagram en de tussenliggende instellingen.
