Inhoud
De Harley-Davidson FXD Dyna Glide-motorfietsen behoren tot de FX-serie custom Low Rider-fietsen. De Dyna-lijn debuteerde in 1991, met het FXDB Dyna Glide Sturgis-model. De Dyna was de eerste door een motor ondersteunde fiets van de motorfabrikant met een nieuw motorophangingssysteem. Dat liet de motor trillen bij stationair draaien maar vloeiend maken tijdens het varen. Er waren veel varianten van de FXD-modellen.
aanduidingen
De "F" in de FXD-modellen geeft aan dat de fiets is uitgerust met een grote dubbele motor met bovenliggende klep, die 74, 80 of 88 kubieke inch verplaatst. De "X" geeft aan dat de fiets sportvorken en een smalle band heeft. "D" geeft aan dat de fiets een "Dyna" -frame en een op rubber gemonteerde motor heeft om trillingen te isoleren. FXD-varianten omvatten "B" aangebracht op FXD om een fietsriem of een zwart geverfde aan te duiden. "I" brandstofinspuiting geeft aan.
achtergrond
De FXD is afgeleid van de FXR-motorfiets die de productie in 1995 en de FXS Low Rider uit de jaren 70 beëindigde. De nieuwe FXDL Dyna Low Rider, met een dikke voorkant, was eigenlijk een rebadged FXR, maar met een nieuw frame. Harleys omdat het geen centrale plaats in de motor en transmissie had, maar in plaats daarvan een stalen krans had die de motor en transmissie omcirkelde voor grotere stijfheid en om trillingen op de weg te verminderen.
FXD Specs
De 1997 Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider had een V-Twin motor die 1340 cc verplaatste. Het had een 3.498-inch boor en 4.250-inch slag, 40 mm carburateur en versnellingspomp, en vijf-snelheid constante mesh-transmissie. De Dyna zat op een 62,5-inch wielbasis en de stoel was 26,5 inch lang. De brandstoftank bevatte 4,9 liter en de drooggewichtfiets was 598 pond. De motor verdiende ongeveer 42 mpg. De 2001 FXD Dyna Super Glide beschikte over een 1449 cc V-Twin motor met 67 pk en een transmissie met riemaandrijving met vijf versnellingen. Het was veel zwaarder dan de Dyna Low Rider en kantelde de weegschaal op 639 pond. Beide fietsen hadden dezelfde wielbasis en waren 91 centimeter lang. De bodemvrijheid was slechts 5,4 centimeter.
kenmerken
De Dyna Super Glide-modellen hadden voorwaartse voetbedieningen, een stoel met twee zitplaatsen en een aangepaste stuurwielconstructie. Tegen het einde van de jaren negentig waren vrijwel alle sporen van de FXS verdwenen. De FXDL-versie, bijvoorbeeld, schuwde de mag-wielen van de FXS, die een kenmerk waren van de jaren 1970 voor wielen met sportveters. Drag-stijl stuur viel ook uit de weg voor stuur in buckhorn-stijl. Super Glides in 2011 hebben een dubbele bougiekop, een hogere compressieverhouding om het koppel te verhogen, en dubbele schijfremmen vooraan en verstelbare vering. Ze beschikken ook over een snelheidsmeter aan de bovenkant en een stuurkop van 28 graden voor wendbaar rijgedrag op bochten op de snelweg.
