Inhoud
Een nieuwe Harley-Davidson-motorfiets smeekt om gereden te worden, maar gewoon op een nieuwe fiets springen en zonder vliegtuig rijden om goed in de nieuwe motor in te breken, kan op lange termijn mechanische problemen veroorzaken. Een motor die niet goed is opgesplitst in een voortijdige uitval van componenten, overmatig olieverbruik en onvoldoende stroomproductie. Harley-Davidson biedt richtlijnen voor optimale inloopprocedures, en zijn dealers starten het proces, maar het grootste deel van de verantwoordelijkheid voor een nieuwe inbraak bij de fietsenbezitter.
Redenen voor inbraak
Een nieuwe motor inbreken is een kritisch proces dat ervoor zorgt dat deze efficiënter en effectiever zal werken. Als de motor correct wordt uitgevoerd en de juiste inloopprocedures worden gevolgd tijdens de eerste fasen van de operationele levenscyclus, zorgt u ervoor dat de componenten goed passen en passen. De belangrijkste functie van het inloopproces is echter de juiste plaatsing van de zuigerveren tegen de cilinderwanden. Goed ingeslagen in ringen zal voorkomen dat verbrandingsgassen ontsnappen in de cilinder en het carter, en goed geplaatste ringen zullen ervoor zorgen dat de cilinderwanden bedekt blijven met de optimale hoeveelheid olie.
Aanbevelingen van de fabrikant
Harley-Davidson beveelt een conservatief inloopproces aan voor zijn motoren gedurende de eerste 500 mijl van hun werking. De fabrikant suggereert dat motoren sneller draaien dan 3.000 tpm tijdens de eerste 50 mijl van bedrijf. Tussen 50 en 500 mijl beveelt Harley-Davidson aan om de motor in elk geval te laten draaien en snelheid te vermijden; motortoerentallen tot 3500 zijn acceptabel tijdens deze periode.De fabrikant waarschuwt voor het "sjouwen" van de motor - die met zeer laag toerental in hoge versnellingen werkt - of een koude motor blootstellen aan snelle starts met een wijd open gas tijdens de inloopperiode.
Inspectie vóór aflevering
Geautoriseerde Harley-Davidson-dealers zorgen doorgaans voor de cruciale eerste stappen van een nieuw inloopproces van motoren tijdens een inspectie vóór aflevering of "PDI". De PDI is een inspectie waarbij technici de laatste assemblagetaken uitvoeren, componenten zoals het stuur en spiegels aanpassen en controleren op gebreken in de montage en afwerking. De dealer maakt de motor ook gereed voor gebruik door vloeistofniveaus te controleren, elektrische componenten te inspecteren en de juiste oliedruk te waarborgen. Technici starten vervolgens de motor en nemen de fiets mee voor een eerste rit, waarbij ze controleren of de motor goed werkt en het inloopproces begint.
Verschillen van mening
Technici en monteurs die het altijd eens zijn over de beste procedure voor het inlopen van een nieuwe motor. Technici zijn het er over het algemeen over eens dat het opwarmen van de motor van vitaal belang is, ongeacht hoe de motor draait na het opwarmen, en dat in de vroege stadia van de inloop, het draaien van de motortemperatuur opnieuw is belangrijk voordat u opnieuw start. Lugging wordt ook beschouwd als schadelijk voor een nieuwe motor. Sommige monteurs zijn echter van mening dat de fabrikanten suggereren dat nieuwe motoren voor de eerste keer worden gebruikt; Deze monteurs beweren dat het hard laten draaien van een motor tijdens de initiële werking ervoor zorgt dat de zuigerringen effectiever slijten dan een eenvoudige inbraak.
