Inhoud

• In de kamer
• Ontploffing en misvuur
• Niet roken, alstublieft
• Permanente schade aan de converter
• Permanente schade - motor
• Dieselreiniging

Diesel is een zware, olieachtige brandstof die meer gemeen heeft met kerosine dan met benzine. Door elke hoeveelheid van deze zware brandstof in een motor voor benzine te stoppen, zijn veel dingen goed - en geen enkele is goed. Het komt erop neer: als u diesel hebt toegevoegd, laat u de tank leeglopen voordat de motor komt, als deze niet te laat is.

In de kamer

Diesel is veel gemakkelijker te ontsteken dan benzine; het heeft een veel lager octaangetal en een hoger cetaangetal, dus het is veel gevoeliger voor het tot ontploffen in je cilinders in plaats van gelijkmatig te branden. Een groot deel ervan zal echter überhaupt branden. Diesel verdampt niet zoals gas dat doet; de brandstofinjectoren, de diesel eindigt een kronkelend door de motor in een vaste stroom. De diesel die brandt, veroorzaakt stoten en brand en de brandstof die niet brandt, komt rechtstreeks uit de uitlaatpijp.

Ontploffing en misvuur

Het enige dat je bijna zeker weet wanneer je een hoeveelheid diesel in een motor brengt, is detonatie en misvuur. De ernst van de detonatie en misfire hangt af van de hoeveelheid diesel die erin is gemengd. Een zeer kleine hoeveelheid diesel kan alleen wat vermogensverlies bij hoge toerentallen veroorzaken en een beetje kloppen bij harde versnelling. Voeg een beetje meer toe en de motor begint merkbaar verkeerd te schieten en te schudden bij een hoger toerental. Voeg wat meer toe en hij zal vechten om op elk toerental te draaien, inclusief stationair draaien. Probeer alleen maar diesel te rijden, en dat is meer dan waarschijnlijk

Niet roken, alstublieft

Diesel gaat niet in uw motor branden - maar het komt uit "koken" als er voldoende gas in het mengsel aanwezig is om de motor te laten draaien. Als de diesel erg heet wordt, "kookt" de koolstof in de zware brandstof in een roetige, zwarte rook. Onverbrande brandstof die de motor verlaat, is de reden waarom veel oudere diesels veren van zwarte rook spuwden bij het accelereren. Uw gasmotor doet hetzelfde als u een gallon of twee diesel toevoegt aan een tank benzine. Nogmaals, het hangt ervan af hoeveel je erin steekt. Hoe meer diesel in het mengsel, hoe meer de motor zal roken ... als deze überhaupt loopt.

Permanente schade aan de converter

Op voorwaarde dat u de brandstof stopt en de brandstof lekt, is blijvende schade vrij onwaarschijnlijk. Vroeger werd het toegevoegd aan een veilige manier om katalysatoren te doden, maar dat is nu niet zo het geval. Oudere dieselbrandstoffen bevatten veel zwavel en zwavel is de dood voor de meeste omzetters. De nieuwste generatie federaal gemandateerde, zwavelarme dieselbrandstoffen zal de convertor echter veel minder vergiftigen. Zelfs als het niet genoeg is, is het echter niet mogelijk om het uit te voeren.

Permanente schade - motor

Ontploffing kan dodelijk zijn voor een motor als deze gedurende langere tijd aanhoudt. Dat is vooral het geval voor motoren met super- en turbolader. Bijna alle motoren hebben tegenwoordig "klop" -sensoren die de computer laten weten of er detonatie in de cilinders is. De computer reageert door terug te bellen en de lucht-brandstofverhouding te wijzigen, waardoor uw motor wordt beschermd tegen mogelijk dodelijke ontploffing. De computer kan echter alleen binnen bepaalde parameters werken. Het geeft je een kans om je zuigers te blazen, koppakkingen en bougies te bakken als je blijft rijden terwijl de motor klopt.

Dieselreiniging

Sommige oude monteurs zullen je vertellen dat het toevoegen van een beetje diesel aan je gas kan helpen om de motor te reinigen. Er is eigenlijk een heel klein stukje waarheid, dat veel wasmiddelen en additieven heeft om koolstofophoping te voorkomen. En het is goed in het afbreken van koolstofslib. Sommigen suggereren een beetje in uw olie 25 mijl voordat u de motor verwisselt. Beide zijn echter uiterst riskant en zullen waarschijnlijk meer kwaad dan goed zijn, vooral in moderne motoren. Seafoam, Amsoil Power Foam en BG44K zijn er onder andere voor u. Ze zijn iets meer dan een paar liter diesel, en ze zijn veel veiliger, sneller en effectiever in het schrobben van inlaatkanalen en kleppen dan diesel ooit zal zijn. Marvel Mystery Oil en Lucas zijn daar ook additief voor.