![The CORRECT way to Set Timing on Ford Engines with a Distributor](https://i.ytimg.com/vi/89uoFPIev7E/hqdefault.jpg)
Inhoud
De Ford 351M-motor maakt deel uit van de Fords 335-serie motoren. De motor werd gebruikt om de motor te onderscheiden van de vorige 351 motoren. De 351M is een scherpe break van de andere 351 motoren omdat deze meer lijkt op de Ford 400-motor. Het laatste traditionele 351 jaar was 1974; Ford besloot daarna de 351M te produceren. Het werd gebruikt in de Ford F-150, 250, 350 en de Ford Bronco van 1977 tot 1979. U kunt een herbouwde Ford 351 kopen op de aftermarket. Elke installatie of wijziging van de motor moet worden uitgevoerd door een professional.
Bestelling pistonvuren
De zuigers hadden een schietvolgorde van zuigers 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8.
Ontstekingstijdstip
Het ontstekingstijdstip voor de 351M motor was 8 graden vóór het bovenste dode punt (BTDC). Om de timing aan te passen, moet de motor op een stationair toerental van 800 tpm worden ingesteld en moeten alle accessoires worden uitgeschakeld. De vacuümslang van de distributeur moet worden losgekoppeld en aangesloten. De noodrem moet in neutraal in de transmissie worden gezet.
Nokkenaspecificaties
De 351M had een dekhoogte van 10,297 inch en compressiehoogte van 1,947 inch. Het handjournaal meet 3,0 inch, het staafjournaal meet 2,311 inch en de staaf heeft een lengte van 3,58 inch. De 351M had twee cilindercilinderkoppen. De verbrandingskamer was open en de poortgrootte was klein. Eén stuk cilinderkoppen had een volume van de verbrandingskamer van 76,9 tot 79,9 cc en een ander stel had een volume van de verbrandingskamer van 74,7 tot 77,7 cc. De inlaatklep was 2,05 inch hoog en de uitlaatklep was 1,65 inch hoog.
Nokkenas Torque Specs
De hoofdkapbouten hadden een koppel van 105 voet pond en het klepdeksel had een koppel van 10 voet pond. De inlaatspruitstukbouten van 0,3125 inch hadden een koppel van 25 voet pond, terwijl de bouten van 0,375 inch een koppel van 30 voet pond hadden.
Motor afmetingen
De 351M had een boring en slag van 4,0 inch en 3,5 inch en een compressieverhouding van 8,4-op-1. Het had acht cilinders en een verplaatsing van 351 kubieke inch. De 351M is een motor van het type 90 graden met een OHV-configuratie (overhead overhead).