Inhoud
Auto-elektrische systemen zijn in de loop der jaren complexer geworden, maar de basisprincipes zijn vergelijkbaar. De alternator of generator zal de auto van stroom voorzien en tegelijkertijd de batterij opladen. Een veel voorkomend probleem met sommige systemen is de neiging om te "strobben" of om de lichten te laten flikkeren. Een paar minuten geleden kon het repareren tot een uur duren.
Flikkerende lichten in een auto repareren
Stap 1
Controleer de dynamo / generator met een voltmeter. De meest voorkomende reden voor flikkerende lichten is een versleten alternator. Dus de eenheid raakt de 'dode plek', de stroom neemt af, waardoor de lichten knipperen. De spanning moet meer dan 13 zijn, idealiter meer dan 14 volt. Winkels voor auto-onderdelen hebben een machine om de alternator gratis te testen. Vervang de dynamo als deze niet meer dan 13 volt produceert of slecht test. De meeste alternatoren sinds de jaren 1970 hebben interne spanningsregelaars.
Stap 2
Controleer op losse of losgeraakte aardingskabels. Sommige boordcomputersystemen zijn gevoelig voor losse verbindingen en beïnvloeden ook het ontstekingssysteem. Een grondriem of kabel bevindt zich op de motor en soms op de transmissie. Veel elektrische items in de auto, waaronder het ontstekingssysteem, zijn sterk afhankelijk van deze aardverbindingen. Wiebelende bouten of intermitterende verbindingen kunnen de lichten doen flikkeren. Draai deze aarde aan, evenals de aardingsdraad van de primaire batterij.
Stap 3
Controleer op losse of ontkoppelde ontstekingsdraden. Op de meeste auto's is er één draad voor elke bougie. Als ze loskomen, kan tot 70.000 volt elektriciteit worden uitverkocht. Dit kan ernstige lichtflikkering veroorzaken en kan gevoelige elektronica beschadigen.
Controleer het batterijniveau en test afzonderlijk voor laadcapaciteit. Een batterij die zijn vermogen om goed op te laden verliest, kan een zwakke flikkering in het verlichtingssysteem veroorzaken. Op sommige modellen gaat een afzonderlijke positieve geleidingsdraad in een aansluitdoos in de buurt. Deze doos kan corroderen, omdat deze zich vaak onder de batterij bevindt waar zich zuur verzamelt. Eenmaal gecorrodeerd, staat de aansluitdoos mogelijk geen volledige stroomoverdracht toe en wanneer deze in beweging is, kan deze wiebelen of stoten.
tip
- Koppel de batterij los voordat u deze test of aan het voertuig werkt. Gebruik veiligheidsuitrusting bij werkzaamheden aan een voertuig.
waarschuwing
- Raak de rode kabels of het contact niet aan terwijl de auto loopt.
Items die u nodig heeft
- voltmeter
- tang
