Inhoud
Zeg de woorden "three-fifty" tegen iedereen die op afstand bekend is met de automobielwereld, en ze zijn het eerste wat ze denken aan het originele kleine blok van Chevrolet. Deze legendarische verplaatsing omvat echter drie generaties Chevrolet / GM V-8: het oorspronkelijke kleine blok, de tweede generatie LT1 en de LS1 die het in 1997 kwamen vervangen.
Eerste generatie
Boutmomenten verliepen redelijk soepel vanaf de oorspronkelijke introductie van kleine blokken in 1955 tot deze werd stopgezet in 2002. Het eerste-gen kleine blok maakt gebruik van bouten en moeren van 3/8-inch met 16-pitch schroefdraden, die moeten worden gecoat met anti- zestien compound voordat ze worden torqued tot 25 lb.-ft.
Tweede generatie LT1
GM introduceerde de tweede generatie LT1 in de Corvette van 1992 als een moderne update van het oorspronkelijke kleine blok. De meeste LT1's delen uitwisseling met zijn voorgangers, en boutkoppelspecificaties zijn vergelijkbaar. Haal de moeren en bouten van het uitlaatspruitstuk van de LT1s aan tot 30 lb.-ft.
Derde generatie LS1
Deze motor, ook bekend als de Vortec, heeft een strak ontwerp dat geen deel uitmaakt van het oorspronkelijke kleine blok. De LS1 is een uitgebreide moderne motor, eenvoudig als geheel. Draai de LS1s bouten van het uitlaatspruitstuk in twee fasen aan. Draai alle bouten aan tot 11 lb.-ft. bij de eerste pass en 18 lb.-ft. op de tweede pass. De hitteschildbouten van het uitlaatspruitstuk gaan door op 80 inch-pond, de bouten van pijp naar verdeelstuk gaan door op 26 lb.-ft. en de spruitstukpijpmoeren spec uit tot 26 lb.-ft.
