Inhoud
Een EGR-schakelaar bestaat uit een klep, vacuüm en solenoïde. Wanneer de verbrandingstemperatuur van een voertuig boven 2500 graden komt, opent de EGR-klep en trekt het vacuüm aan om schadelijke emissies in evenwicht te brengen. De EGR-solenoïde regelt het vacuüm door de klep en storingen, er kunnen grote problemen ontstaan.
structuur
Een solenoïde bestaat uit een spoel die is aangesloten op een plunjer die de vacuüm EGR opent of blokkeert. Het heeft 4 draden die worden geactiveerd door de power control-module om het vacuüm in of uit te schakelen en de positie te bewaken.
problemen
De EGR werkt niet als de stroomregelmodule de solenoïde niet signaleert om hem in te schakelen. Defecte bedrading van de solenoïde kan ook overstimulatie van het vacuüm veroorzaken, waardoor een sterkere zuigkracht ontstaat dan nodig is. Als gevolg hiervan kan de EGR-klep verstopt raken of te wijd openen. Beide acties kunnen problemen met de uitstoot en de rijeigenschappen veroorzaken.
symptomen
Sommige symptomen van een defecte solenoïde zijn slecht stationair, slechte acceleratie, afslaan, laag motorvacuüm en aarzeling of ruw rijden tijdens het rijden.
