Inhoud
Waarom het nodig is
Dynamic Response is ontworpen om het risico van kantelen tijdens krappe bochten te verminderen. In het verleden waren rollovers een grote zorg voor veel sport / utility-voertuigen. De reden hiervoor is eenvoudig: SUV's hebben een hoog zwaartepunt. Vanwege hun hoogte kan het manoeuvreren met hoge snelheid in krappe hoeken er soms toe leiden dat het voertuig kantelt en rolt. Dit probleem wordt meestal verholpen door de rijstijl te wijzigen en bij lagere snelheden te manoeuvreren. De Range Rover Sport is echter ontworpen als een high-performance SUV. Om deze prestaties te behouden, is het Dynamic Response-systeem toegevoegd.
Hoe het werkt
Het Dynamic Response-systeem detecteert hoge snelheden in bochten en werkt ter compensatie. Het systeem wordt bestuurd door een computer. G-krachten, de krachten die de SUV beïnvloeden tijdens krappe bochten. Deze signalen worden naar de computer verzonden. Bij drijvende krachten past het systeem automatisch de luchtvering aan. Dit compenseert de rol en
Hoe dit helpt
Het Dynamic Response-systeem is ontworpen om automatisch aan te passen, zonder stuurprogramma-invoer. Zonder deze technologie zou een bestuurder zijn snelheid constant moeten aanpassen aan de SUV op de weg. Dynamic Response verandert dit, waardoor bestuurders zich op de weg kunnen concentreren in plaats van zich zorgen te maken over het beheer van het rollover-risico. Het systeem helpt ook tijdens off-road gebruik. Als het terrein langere wielbewegingen vereist, kan de computer de ophanging losmaken en de wielen meer vrijheid geven. Voertuigen hebben meestal vering afgesteld voor on-road of off-road handling, maar niet beide. Op de Range Rover stelt de Dynamic Response de bestuurder echter in staat beide voorwaarden te beheersen.
