Inhoud
Autorijden wordt voor ons een tweede natuur nadat we veel ervaring hebben opgedaan. Als ik achter het stuur van een auto sta, wordt het een verlengstuk van mijn lichaam. Als het een voertuig is dat ik heb gebruikt om me aan te passen aan de grootte van het voertuig, de manier waarop het rijdt, enz. Grote vrachtwagens zijn geen uitzondering. Het verschil is dat het een paar jaar kan duren en je het met een beetje moeite kunt aanpassen. Vrachtwagens zijn duidelijk erg groot, dus ze rijden je met een vermenigvuldigde rit. Om bochten te maken kun je zoveel als je kunt. In het verkeer moet je veel ruimte voor je laten. Je neemt veel tijd om op snelheid te komen. Je kunt veel meer achter je zien, maar je blinde vlekken zijn ook veel groter. Om dat te compenseren, heb je extra spiegels en ramen en ze zijn ook groter. Vrachtwagens hebben veel koppel. Dit maakt het moeilijk voor u om een fout te maken omdat de truck niet licht reageert. Ik heb het over grote schokken, slijpen etc. Het is echter zeer verheugend als je al die macht onder controle krijgt.
Stap 1
"Pre-trip inspectie" Voordat u gaat rijden, moet u een pre-trip inspectie van de truck en alle bevestigingen uitvoeren. Dit is belangrijk omdat u uw gezichtslijn bestuurt.
Stap 2
"Vloeistoffen controleren" Dit is een nieuwe manier om de vloeistoffen in een auto te controleren. De peilstokjes en vloeistofdoppen zijn gelabeld. De kap is aan beide zijden vergrendeld door een rubberen haak. Maak deze ongedaan, ga naar de voorkant van de truck, pak de hendel op de kap en trek de kap open.
Stap 3
"Ga lekker zitten" Nadat u erin bent geklommen, moet u uw stoel aanpassen. Het is het beste om uw stoel hoog en naar voren te verstellen indien mogelijk. Op deze manier heb je het beste uitzicht over de motorkap. Voor / achter past zich aan als een auto. Om de stoel naar boven of naar beneden aan de linkerkant van de stoel te verstellen. De reden voor de rit is omdat zware vrachtwagens een veel ruwere rit zijn. Veel nieuwere vrachtwagens hebben luchtvering, luchtveringcabine en luchtveringstoelen. Het is belangrijk, zelfs voor een ervaren bestuurder om uw stoel, stuurwiel en spiegels in te stellen voordat u de truck in de versnelling zet.
Stap 4
"Start de diesel" De sleutel moet zich ergens op het dashboard bevinden. U moet ervoor zorgen dat de koppeling de diesel start, dus zorg ervoor dat de shifter in neutraal staat. Laat de sleutel voor een gloeibougie opwarmen voordat u opstart.
Stap 5
"Zet het in versnelling" Zo schakelt u een standaard 13-versnellingsbak. De shifter heeft zes standen, met neutraal in het midden. Er is een peddel aan de voorkant, onder je vingers, en een rode schakelaar aan de linkerkant, onder je duim. De paddle moet omlaag zijn en de rode knop moet terug zijn. Druk het koppelingspedaal op de vloer en houd enkele seconden ingedrukt. Ontgrendel alle parkeerremmen. Achteruit is omhoog en naar links. Achteruit heeft eigenlijk twee snelheden: als u de kleine peddel op de versnellingspook omhoog trekt voordat u in achteruit schakelt, is dit de hogere snelheid. U kunt dit niet doen terwijl de truck rijdt. De eerste versnelling (ook wel laag genoemd) is naar rechts.
Stap 6
"Schakelen" Er zijn twee manieren om te schakelen. # 1: Dubbele koppeling. Dit is de aanbevolen manier om een vrachtwagen te besturen. De voordelen van leren doen zijn belangrijker dan ooit. Als u het koppelingspedaal gebruikt, krijgt u ook een groot venster om de volgende versnelling te pakken. Deze methode klinkt eenvoudig, maar vergt veel oefening. Druk bij het opschakelen het koppelingspedaal in, trek de shifter in de neutrale stand, laat de koppeling los, laat het toerental op het gewenste niveau zakken, druk op de koppeling en schakel in een hogere versnelling. U zou dit vóór de vrachtwagen moeten kunnen doen. Terugschakelen is vergelijkbaar, tenzij u het toerental moet verhogen om de lagere versnelling te pakken. # 2 Geen koppeling. De enige keer dat u de koppeling gebruikt, is bij het starten. Wanneer u klaar bent voor de volgende versnelling, oefent u de minste druk uit op de versnellingspook. Wanneer het toerental naar het vereiste niveau zakt, moet de shifter mooi neutraal uitkomen. Omdat dit in een kleiner venster is, moet je in de hogere versnelling vallen. U kunt de hogere versnelling testen door lichte druk uit te oefenen op de shifter. Probeer de versnellingen niet te slijpen! 13 versnellingen lay-out. 1e versnelling (ook wel laag genoemd) is naar rechts. 2e versnelling staat in het midden. 3e versnelling is naar beneden en in het midden. De 4e versnelling is naar boven en naar rechts. 5e versnelling is naar beneden en naar rechts. Voor de 6e versnelling moet je met je wijsvinger en middelvinger aan de peddel op de versnellingspook trekken en naar boven en in het midden schakelen. Voor de 7e versnelling, dezelfde positie en beweeg de rode knop op de voorkant van de versnellingspook met uw duim. 8e versnelling: peddel omhoog, rode knop terug, shifter terug en midden. 9e versnelling: dezelfde positie met de rode knop vooraan. 10e versnelling: peddel omhoog, rode knop terug, schakel omhoog en rechts. 11e versnelling: dezelfde positie met de rode knop vooraan. 12e versnelling: peddel omhoog, rode knop terug, schakel naar beneden en rechts. 13e versnelling: dezelfde positie met de rode knop vooraan.
Stap 7
"Andere transmissies" 9-snelheid: dit is vergelijkbaar met de 13-snelheid, zonder de knop aan de zijkant van de shifter. Snelheid: dit is vergelijkbaar met de 9 versnellingen, maar met de 6e versnelling omlaag en naar links. (schakelpeddel omhoog) Snelheid: dit is vergelijkbaar met de 13-snelheid. Het verschil is dat je de rode knop ook voor de versnellingen gebruikt. Super 10: deze transmissie heeft geen kleine peddel aan de voorkant, maar heeft wel een rode knop aan de zijkant. 1e versnelling is omlaag en links met de rode knop terug. 2e versnelling in dezelfde positie maar met rode knop aan de voorkant enz ... Automatisch: iets eenvoudiger maar nog steeds helemaal niet! Deze transmissie heeft een koppeling, maar u gebruikt deze alleen voor starten en stoppen. De diesel schakelt zichzelf op bij het terugschakelen.
Stap 8
"Gaspedaal" Het gaspedaal in een vrachtwagen kan elektronisch zijn, wat betekent dat het verbinden van het pedaal met de motor bedrading is. Het kan ook gevoelig zijn. Wanneer de vrachtwagens zwaar zijn of heuvels beklimmen, moet u het pedaal op de vloer duwen.
Stap 9
"Remmen" De reden dat we een speciale licentie voor voertuigen nodig hebben, is omdat ze totaal niet op hydraulische of elektrische remmen lijken. Ze zijn behoorlijk gevoelig en hebben veel meer aandacht nodig. Gelukkig zijn de meeste grote vrachtwagens uitgerust met andere remmen zoals motorremmen. Motorremmen worden gebruikt voor zware voertuigen. Ze werken het beste in een lage versnelling met het toerental hoog.
Stap 10
"Aanhangwagens" Het is duidelijk dat hoe langer je rig is, hoe meer je aan de voorkant van je truck moet zwaaien wanneer je bochten maakt. Als de trailer gespreide assen heeft, is het een goed idee om de airbags op de achteras leeg te laten lopen tijdens het draaien. Dit bespaart slijtage van de banden en geeft de trailer ook een bredere swing. Hetzelfde principe is van toepassing bij het maken van een back-up. Bij het achteruitrijden gooi ik de voorairbag weg om te voorkomen dat de trailer te snel rond komt. Het is niet zo moeilijk om een trailer te back-uppen, je hebt gewoon veel ruimte nodig. Wanneer u achteruitrijdt met een lange vrachtwagen, zal de aanhangwagen recht blijven draaien, wat enige afstand kan duren. Daarom begin ik soms de truck recht te zetten voordat de trailer in de juiste richting wordt gericht.
"Communicatie" Vrachtwagenchauffeurs communiceren met elkaar via burgerbandradio's. (CB's) Kanaal 19 is het belangrijkste kanaal voor de VS. De reden dat ze belangrijk zijn, is dat andere bestuurders u kunnen waarschuwen voor de problemen met uw zicht dat kan vooruit zijn. CB's zijn niet een remedie. Informatie is afhankelijk van de eerlijkheid en medewerking van andere anonieme chauffeurs. Het is een goed idee om informatie te krijgen van andere bedrijven, radio-uitzendingen etc.
waarschuwing
- Dit artikel informeert anderen gewoon hoe we vrachtwagens rijden. Om daadwerkelijk een vrachtwagen te besturen, heb je veel begeleide training, veiligheidstraining etc. nodig.
Items die u nodig heeft
- Bij Truck
- Commerciële rijbewijs
- Medische kaart
