Inhoud
Er zijn verschillende toepassingen van schroefveerophanging. Op auto's met voorwielaandrijving worden schroefveren gemonteerd aan de steun die eromheen rollen. Zwaardere voertuigen plaatsen spoelen tussen het chassis en het frame en hebben schokken als een afzonderlijk ophangingsonderdeel. Een ander populair item op de markt zijn coil-over schokken. Als een steun, wikkelt de spoel rond de schok, maar het staat je niet toe het te doen. U moet schokken en stutten vaker vervangen dan schroefveren, maar inspecteer de veren wanneer u ophangingsonderdelen vervangt.
Levensduur van springveren
Spiraalveren kunnen en zullen na verloop van tijd worden aangetast. Hun toepassing op het voertuig, Er is echt geen vervaldatum, maar er zijn een paar dingen om te controleren bij het inspecteren van uw suspensie. Terwijl schroefveren het gewicht van het voertuig dragen, zijn dit de schokken of stutten om het stuiteren te voorkomen. Spring op de voorwielophanging (en de achterkant trouwens) en tel hoeveel stuiteren er optreden nadat je het voertuig hebt losgelaten. Twee of meer volle stuiters betekent zwakke schokken of stutten. Maar wat heeft het veroorzaakt? Leeftijd is waarschijnlijk de bepalende dader. Spiraalveren zijn veel duurzamer dan schokken en stutten, en vaak vervangen schokken of stutten terug naar hun oorspronkelijke prestatieniveau. In de toekomst zullen echter zwakke schokken en stakingen plaatsvinden. Naarmate de spoelen verzwakken, zult u uw uitstapjes kunnen begrijpen of baseren, omdat de spoelen niet in staat zijn om stabiliteit aan het gewicht van het voertuig te bieden. Bovendien zijn verzwakte spoelen nodig omdat hun rebound-afstand veel beter zal zijn dan de componenten waren bedoeld om te presteren. Zwakke spoelen worden aangetast en dit symptoom heeft invloed op de uitlijning van de voertuigen. Het meten van de rijhoogte van het voertuig en het vergelijken met de specificaties zal bepalen of de spoelen werken in combinatie met de schokken en stutten.
Dingen om te zoeken
Sommige voertuigen hebben een lange geschiedenis van brekende spiraalveren. Dit is een gevaarlijke situatie, afhankelijk van de positie van de pauze in het voorjaar. Omdat spiraalveren zich in de buurt van de band bevinden, is het niet ongewoon dat een gebroken spiraalveer doorboort of wrijft tegen de zijwand van een lekke band; of erger nog, een klapband. Bij het inspecteren van spiraalveren, laat uw handen helemaal rond de spoelen lopen, van voor naar achter. Sommige spoelen gebruiken een beschermkap die de breuk kan verbergen; maar als u uw handen om de symmetrische spoel laat lopen, zult u enige afwijking voelen. Een ander ding om naar te luisteren en naar te zoeken is de creatie van het steunplatform voor steunapplicaties. Doe dit door het stuur heen en weer te draaien en te luisteren naar bindende of krakende geluiden. Ze zijn niet ontworpen voor de toekomst en ze zijn niet ontworpen voor de toekomst.
Wat te doen en wanneer het te doen
Moet u schroefveren vervangen telkens wanneer u schokken of stutten vervangt? Absoluut niet. Inspecteer de spoelen telkens wanneer u een ophangingsonderdeel vervangt. Kogelgewrichten, trekstanguiteinden, vrijdraaiende armen, pitmanarmen en bedieningsarmen die zijn aangetast door de schroefveer en schok of steun. Meet de rijhoogte van het voertuig en vergelijk deze met de specificaties. Omdat de schroefveer het gewicht van het voertuig draagt, is dit mogelijk Vergelijk ook de rijhoogte van links naar rechts op dezelfde as. De veren zijn afzonderlijke componenten en het is niet ondenkbaar dat de ene kant zwak kan worden terwijl de andere in orde is. Hoewel hierdoor een kant van het voertuig lager zakt, moet u beide in dit geval vervangen. Vervang schokken, stutten, schroefveren en bladveren altijd in sets in plaats van afzonderlijk. Moet u altijd schokken of stutten vervangen bij het vervangen van schroefveren? Hoewel velen de noodzaak ervan zullen beargumenteren, moet je begrijpen dat de schok de verslapping van de veer heeft overgenomen. Als je een meer wenselijke rit wilt, ja dan; vervang de schokken of stutten. Als u geld moet besparen, van wie dan. Maar als u op de lange termijn geld bespaart, is de echte vraag. U moet spiraalvormige schokken en stutten verwijderen en deze samendrukken om de schroefveren van de assemblages te verwijderen. Arbeidskosten of tijd worden toegepast als u gokt.
