Inhoud
De distributieketting in een motor vervult een zeer belangrijke functie: deze verbindt de krukas en de nokkenas. Nylon tandwielen en tandriemen vervullen dezelfde functie op sommige merken en modellen. De inlaat- en uitlaatkleppen openen en sluiten met betrekking tot de rotatie van de krukas, die de slagen van de zuiger regelt om te vuren. Als de twee verkeerd zijn uitgelijnd of de verbinding een slechte distributieketting breekt, werkt de motor niet goed. De distributieketen kan een verscheidenheid aan lawaai maken, en vaker wel dan niet.
Stap 1
Plaats het voertuig in het park of in de neutrale stand en schakel de noodrem in. Breng de kap omhoog. Start de motor en luister naar de voorkant van de motor terwijl de motor koud blijft. Een slechte distributieketting geeft vaak een paar minuten een ratelend geluid voordat de motor opwarmt en dan in de hitte zit.
Stap 2
Terwijl de motor warm en stationair draait, plaatst u het mes van een sleufschroevendraaier met een schacht met zeer lange steel tegen het bovenste gedeelte van het deksel van de distributieketting. Wees uiterst voorzichtig; u wilt niet dat de schroevendraaier in contact komt met enig bewegend onderdeel, zoals een draaiende riem of een ventilatorblad. Stop je haar ook terug. Plaats uw oor op het uiteinde van de handgreep van de schroevendraaier.
Stap 3
Luister naar een metaalachtig geluid dat lijkt op ratelend of sloopgeluid. Het geluid kan intermitterend of constant zijn, maar het zal een metaal op metaal contact zijn. Een dergelijk geluid zal een losse distributieketting onthullen. U kunt ook een metaalachtig klappend geluid horen. Trek een autostethoscoop aan en plaats de sonde op de bovenkant of zijkant van het distributiekettingdeksel. Als u een rammelaar hoort, is er een kettingkettinggeluid hoorbaar.
Stap 4
Trek de stethoscoop aan en plaats de sonde op de voorkant van het kleppendeksel, als u een viercilindermotor hebt. Luister naar de actie van de tappets van de tuimelaar. Als ze luid lijken, verplaatst u de stethoscoop verder. Beweeg een paar centimeter per keer. Luister naar lawaaierige lifters. Als alle lifters lawaaierig klinken, betekent dit dat de distributieketting te veel speling heeft. Dit kan werken voor V6- en V8-motoren. Beweeg de stethoscoop langzaam over beide kleppendeksels. Als alle tuimelaars luid lijken, wijst dit op een uitgerekte distributieketting.
Stap 5
Bepaal of uw voertuig een enkele serpentijnriem heeft of afzonderlijke riemen die over de afzonderlijke componenten lopen. Zet de motor af. Voor de configuratie van de serpentijnband raadpleegt u uw eigenaars voor de juiste route van de riem of gebruikt u het diagram op de bovenkant van de ventilatormantel.
Stap 6
Gebruik een mof en breekstang om deze aan de middelste bout op de riemspannerpoelie te bevestigen. Draai hem met de klok mee om de riemspanning te ontladen en schuif de riem vervolgens van de riemschijf. Start de motor. Gebruik de stethoscoop om te luisteren naar het geluid bij het deksel van de distributieketting. Als u ratelende of schurende geluiden hoort, zal dit zeker een slechte distributieketen zijn, omdat u de werking van de andere waarschijnlijke componenten hebt geëlimineerd.
Stap 7
Gebruik een dopsleutel en een sleutel om de stelbouten op de riemaangedreven componenten los te maken, als u meerdere riemen hebt. Dit omvat de waterpomp, airconditioningcompressor, alternator, katrolventilator, stuurbekrachtigingspomp en smogpomp. Denk aan de plaatsing van de riemen. Nadat de riemen zijn verwijderd, start u de motor.
Plaats de sonde van de stethoscoop op de bovenkant of zijkant van het deksel van de distributieketting. Als u een ratelend of schrapend geluid hoort, zonder dat er andere geluiden uit de motor komen, duidt dit op een slechte distributieketting. Laat de motor niet te lang draaien met de riemen uit.
Items die u nodig heeft
- Handleiding voor reparatie van eigenaren
- stethoscoop
- Schroevendraaier (lange steel)
- Doppenset en moersleutel
- Breaker bar
