Inhoud
Hydraulische stuurbekrachtigingssystemen maken gebruik van een stuurbekrachtigingspomp en hydraulische vloeistof om het stuurhuis via drukleidingen van stroom te voorzien. En uiteindelijk lekkage. Lage vloeistofniveaus veroorzaken extra spanning op de pomp en het rek en worden vaak aangegeven door een jankend geluid bij het draaien van het wiel. Om erachter te komen of uw stuurbekrachtiging lekt, onderzoekt u de verschillende componenten van de stuurbekrachtiging.
Stap 1
Reinig uw stuurbekrachtigingspomp en -tank grondig met een ontvettingsmiddel en vodden. De stuurbekrachtigingspomp en het reservoir zijn meestal een enkele eenheid en de werkelijke locatie varieert per voertuig. Spuit het reservoir, de leidingen en de onderkant van de pomp naar beneden en geef het geheel water. Omdat stuurbekrachtigingsvloeistof rood is, biedt dit een gemakkelijke manier om het te onderscheiden van koelvloeistof (meestal groen), olie (zwart) of ruitensproeiervloeistof (meestal blauw of paars). Op de Chrysler 5,2 liter V8 bevindt de stuurbekrachtigingspomp zich bijvoorbeeld aan de voorzijde van de motor aan de bestuurderszijde. De pomp en het reservoir zijn een enkele eenheid die aan het motorblok is bevestigd door een beugel, met een poelie die is verbonden met de krukas en twee hogedrukleidingen.
Stap 2
Controleer de aansluitingen van de drukleiding op de stuurbekrachtigingspomp om te controleren of deze niet los zitten. Volg de stuurbekrachtigingsleidingen van de pomp naar het rack zelf en controleer op lekkage waar de leidingen samenkomen. Als uw stuurbekrachtigingspomp of leidingen zijn vervangen, bestaat de kans dat deze los zit. Ga met je handen langs de lijnen om te zien of je tranen of scheuren in de slangen voelt, of scherpe knikken.
Stap 3
Start uw voertuig en draai het stuurwiel langzaam van links naar rechts. In het ideale geval als een helper aan het wiel draait, kunt u kijken naar de stuurpomp. Kijk of er borrelende vloeistof uit een leiding komt, uit het reservoir of de pomp zelf waar de poelie zich vasthecht aan de spindel van de stuurbekrachtigingspompen. Als er een lek is, moet u sijpelende vloeistof zien. Een veel voorkomende bron voor een lek is het plastic reservoir zelf; controleer alle naden of verbindingen samen met de hoeken van de container op lekkage.
Stap 4
Verwijder de dop van het reservoir en herhaal het keerpunt. Controleer of er lucht in het systeem zit die door het stuur wordt gespoeld. Als u nog steeds geen zichtbare lekken ziet, controleer dan of de stuurbekrachtigingsvloeistof is bijgevuld en rijd een dag en controleer opnieuw. Herhaal dit proces totdat u uw lek vaststelt en controleer het vloeistofniveau in het reservoir om te zien of u vloeistof verliest.
Vervang het lekkende deel van de lijnen. Als uw voertuig ouder is (misschien 5-10 jaar oud), kunt u het beste de stuurbekrachtigingspomp en het reservoir (vaak een enkele eenheid) vervangen. Het is meestal een proces waarbij een poelietrekker nodig is om de poelie van de pomp te scheiden en vervolgens de bouten te verwijderen die de pomp aan het motorblok vasthoudt. Het is ook een goed idee om de riemschijf en riem te vervangen.
tip
- Als u geen lekken kunt vinden, werkt de stuurbekrachtiging niet correct, werkt de pomp zelf of het stuurhuis mogelijk niet goed. Houd er ook rekening mee dat als u de grootte van uw fabriek hebt vergroot, dit zal resulteren in grotere stuurinspanning van uw aandeel in de zwaardere banden, en is niet noodzakelijk een symptoom van een falende stuurbekrachtigingsrek of pomp.
Items die u nodig heeft
- Ontvettingsreiniger
- Schone vodden
