Inhoud
Een juiste diagnose van een koppelingsprobleem kan u tijd en geld besparen door het probleem te lokaliseren en onnodig onderhoud te voorkomen. Vrijwel alle motorvoertuigen hebben een soort koppelingsmechanisme in hun samenstelling. Door de geluiden en acties van een falende koppeling te begrijpen, kunt u problemen van uw auto naar uw rijdende grasmaaier repareren.
Diagnose van koppelingsproblemen
Stap 1
Uitglijden is het meest voorkomende probleem. Maak een proefrit met het voertuig. Noteer alle geluiden en acties die niet normaal zijn bij de werking van de koppeling. Rijd in een lagere versnelling, de koppeling slipt.
Stap 2
Chattering is een ander veel voorkomend probleem. Dit is een schokkende en grijpende actie die optreedt wanneer de koppeling wordt ingeschakeld. Als u klappert, controleer dan eerst de voertuigonderdelen rond de koppeling. Als niets extern de klapperen veroorzaakt, moet de koppeling worden verwijderd en gedemonteerd.
Stap 3
Versleten of vastgelopen lagers kunnen hoge pieptonen veroorzaken. Als ze niet worden gerepareerd, kunnen deze piepjes veranderen in knarsend geluid.
Stap 4
Tjirpende geluiden worden veroorzaakt door trillingen in het koppelingsactuatormechanisme.
Stap 5
Moeilijk in te drukken koppelingspedalen zijn een symptoom van vastzitten of binden in de koppeling. Een verstopping of versleten afdichtingen in het hydraulische systeem maken het ook moeilijker om het pedaal in te drukken.
Als het pedaal terugkomt wanneer het wordt ingedrukt, kan het probleem zijn dat de koppelingen defect zijn of de koppelingscilinder kapot is. Lucht in de hydraulica kan ook het gebrek aan actie veroorzaken.
tip
- Werk altijd door problemen heen door van de gemakkelijkste naar de moeilijkste te gaan.
