Inhoud
Wanneer vloeibaar koelmiddel door een beperkte opening wordt geperst, verandert het van een vloeistof in een gas. Door deze toestandsverandering wordt het koelmiddel koud en stroomt het door het systeem, het absorbeert warmte uit de passagiersruimte. De airconditioning van het voertuig is afhankelijk van deze toestandsverandering en de expansieklep biedt de beperking die wordt gebruikt om het volume en de druk die door het systeem stromen te regelen. Diagnoses van klepuitzetting worden gesteld met een A / C-meterset.
Stap 1
Bevestig de meters aan het aircosysteem door de lagedruk- en hogedrukservicepoorten te lokaliseren. De lagedrukpoort bevindt zich aan de lage zijde van de accumulator (soms op de accumulator) en de compressor. De accumulator is het cilindrische deel van de firewall. De hogedrukpoort bevindt zich op de hoge zijlijn tussen de condensor en de verdamper. De condensor is het radiatorachtige deel aan de voorkant van het voertuig en de verdamper bevindt zich onder het dashboard. Zorg ervoor dat de kleppen op de meter zijn gesloten en bevestig de snelkoppelingsslangen aan de onderhoudspoorten.
Stap 2
Start de motor en stel de airco-bedieningselementen in op airco, ventilator met gemiddelde snelheid en recirculatielucht. Laat het systeem vijf minuten draaien om de druk te stabiliseren.
Normale meetwaarden liggen tussen 30 en 45 psi aan de lage kant en 200 tot 350 psi aan de hoge kant. Het expansieventiel kan op twee manieren defect raken. Wanneer het open wordt geplakt, zorgt dit voor een grote hoeveelheid koelmiddelstroom en een daling van de hoge zijdruk. Een meterstand van minder dan 200 psi aan de hoge kant zal worden gezien wanneer dit gebeurt. Wanneer deze vastzit, zal een hogere dan normale meting worden gezien. Meestal is dit meer dan 400 psi en gaat deze omhoog totdat de hogedrukschakelaar het systeem uitschakelt. Zeer lage of zeer hoge waarden op de meter aan de hoge kant duiden op een defect expansieventiel.
Items die u nodig heeft
- A / C-meterset
