Inhoud

• Wat is een opvouwbare stuurkolom?
• Waarom zijn opvouwbare stuurkolommen nodig?
• Hoe werkt de opvouwbare stuurkolom?

Wat is een opvouwbare stuurkolom?

Een stuurkolom is een mechanisme dat wordt gebruikt om energie over te dragen van het stuurwiel naar de stuurwielkast, die energie overbrengt op de wielen van een voertuig. De ontwerpen voor stuurkolommen zijn verschillend van aard en spelen een unieke rol bij het besturen van het stuur. De stuurkolom is de as direct onder het stuur waarin de ontsteking en automatische schakelhendels zich vaak bevinden.

Waarom zijn opvouwbare stuurkolommen nodig?

Toen de stuurkolom voor het eerst werd uitgevonden, bestond deze uit een enkele, lange, stalen staaf die het stuurwiel met de stuurversnellingsbak verbond. Hoewel deze constructie uit één stuk efficiënt en effectief was in het besturen van het voertuig, werd al snel duidelijk dat het ontwerp ervan onveilig was bij frontale botsingen. Onder het eendelige systeem, wanneer een dergelijke botsing optrad, spoot de stuurkolom de bestuurder vaak omdat deze tegen de achterkant van het voertuig werd geramd. De onveilige eigenschappen van een stuurkolomontwerp, daarom heeft Bela Barenyi de opvouwbare stuurkolom ontworpen om deze te vervangen. De ineenstorting van de ineenstorting van de opvouwbare stuurkolom, ongeacht welk ontwerp wordt gebruikt, absorbeert, in plaats van overdracht, frontale botsingsenergie door instorten of breken bij botsing. Op deze manier kunnen de bestuurders die betrokken zijn bij frontale botsingen de gevaren van niet-inklapbare stuuronderdelen vermijden.

Hoe werkt de opvouwbare stuurkolom?

Opvouwbare stuurkolommen bestaan ​​nog steeds uit een lange as die het stuurwiel verbindt met de stuurhuis. Het opvouwbare ontwerp bestaat echter uit een binnenste en een buitenste huls, stevig samengedrukt met een aantal stalen lagers ertussen. Deze stalen lagers worden in de metalen hulzen gedrukt en worden op hun plaats gehouden met een sterke veiligheidshars, die is ontwikkeld om uit te harden en vervolgens wordt aangebracht. In het geval van een frontale botsing, de stalen lagers tussen de mouwen, de voorruit, de voorruiten en de voorruiten van de voorruit. Op deze manier wordt de door een collector ontvangen energie volledig geabsorbeerd door de stuurkolommen.