Inhoud
Er is een specifieke wetenschap hoe u de remprestaties kunt beïnvloeden. Wanneer u remt, drukt de hydraulische druk de remblokken tegen de rotor en vertraagt het voertuig. Hoe eenvoudig het ook lijkt, het is veel meer Uw voertuig wordt aangedreven door de energie van uw voertuigen, die vervolgens wordt afgevoerd door de wind in het midden van de rotor. Met dit in gedachten zou je denken dat het de remefficiëntie zou verhogen, maar dat is niet noodzakelijkerwijs waar.
Een diepere blik
Het remsysteem van de modernste voertuigen, volledig afgedichte hydraulische systemen. Terwijl het rempedaal wordt ingedrukt, is een plunjer in de hoofdcilinder van toepassing op alle richtingen door de remvloeistof. De onder druk staande remvloeistof wordt aangebracht tegen de zuiger in de remklauwen, die vervolgens tegen de binnenste remblok de remklauw drukt om te glijden en druk uit te oefenen op het buitenste remblok. Het is algemeen bekend dat de remblokken de remrotor niet raken totdat de remmen zijn ingeschakeld, maar dit is onnauwkeurig; de remblokken behouden te allen tijde een lichte verbinding met de remrotor, een voorverwarming in de remblokken en rotoren.
Het effect van temperatuur
Warmte wordt zeer snel gegenereerd als gevolg van de wrijving tussen de remblokken en de remrotoren, dus het remsysteem blijft warm lang nadat het voertuig is geparkeerd. Zwaar remmen kan de remmen oververhitten, waardoor u remmen ervaart die de efficiëntie van de remmen verminderen. In tegenstelling tot hitte heeft koud weer niet veel invloed op de remprestaties, de tijd dat de remblokken en rotors zijn opgewarmd. De belangrijkste gedachte is dat koud weer zou worden toegestaan, maar het kan niet verder van de waarheid zijn.
De koude waarheid
De waarheid is dat de remmen op een koude of regenachtige dag eigenlijk heter zijn, omdat het water en sneeuw als smeermiddel kunnen fungeren, waardoor je meer druk op de remmen moet uitoefenen om effectief op dezelfde afstand te stoppen. In wezen is de temperatuur van de remblokken eigenlijk 20 tot 30 procent hoger dan die van een koude band. Als er vocht in uw remvloeistof zit, kan het koude water worden vrijgegeven, waardoor de druk in het remsysteem kan worden gehandhaafd nadat het pedaal is losgelaten; hierdoor zullen de remmen slepen. Het vocht in de vloeistof kan ook worden gebruikt om wrijving te verminderen en het kan worden gebruikt om wrijving te verminderen.
Preventief onderhoud
Ervoor zorgen dat uw remmen zo efficiënt mogelijk zijn, waarvoor routine-inspectie en regelmatig onderhoud van het remsysteem nodig zijn. Wijzig uw vloeistofrem en ontlucht het systeem naar een optimale conditie. Inspecteer regelmatig de pakking van de remvloeistofdop en vervang deze indien nodig; dit houdt vocht uit het systeem. Inspecteer uw remblokken en rotors om de zes maanden en vervang ze door een remblok en rotor in OE-stijl. Besteed speciale aandacht aan de remvloeistof, ongeacht of u door deze gebieden gaat, zoals San Francisco of de bergachtige regio's, omdat u een hogere mate van compensatie nodig hebt voor de warmte die onder deze omstandigheden wordt geproduceerd gebieden vergeleken met vlakkere gebieden.
