Inhoud
In 1980 rolde General Motors een lijn van 60-graden V-6-motoren uit die bekend staan als de "GM 60s". Ze werden 10 jaar lang geproduceerd in de 2,8-liter maat. Een soortgelijke motor is nog steeds in productie vandaag. De V-6-configuratie levert meer koppel dan een in-line, vier- of zescilindermotor en krijgt een beter benzineverbruik dan een V-8. Het is een economisch werkpaard, goed geschikt voor een breed scala aan toepassingen.
V Configuratie
Een "V" -configuratie, zoals in een V-6, V-8 of V-12-motor, heeft twee rechte cilinders. De term "60 graden" verwijst naar de relatieve hoek van de cilinderbanken die, zijwaarts bekeken, lijkt op een "V." De onderkant van de "V" is waar de cilinderbanken aansluiten op de krukas. Door druk uit te oefenen op de krukas vanuit twee verschillende hoeken, kan de configuratie relatief hoger worden gemaakt dan de configuratie van dezelfde grootte.
Originele Chevy 2.8 specificaties
GM's Chevrolet 2.8 V-6 motor verplaatst 2,8 liter, wat verwijst naar de grootte van de motor. De verplaatsing is het grootste volume ter wereld (hoogste dode punt.) Originele 2,8 V-6-motoren met een 3,5-inch boor en 3,0-inch slag produceerde 135 maximale pk's bij 4.900 tpm en 135 voet-pond koppel bij 3.900 tpm.
Generations
In 1987 zag de 2,8-liter V-6-configuratie grote verbeteringen en werd het model "Generation II" genoemd. De zuigers, cilinderkoppen en kleppen werden volledig herwerkt. In 1992 werd de motor uitgebreid tot 3,5 liter in 1993 met behoud van de kernontwikkelingen van de originele GM 60 2,8-liter V-6.
GM 60 toepassingen
GM's 60-graden, 2,8-liter, V-6-motoren worden gebruikt in verschillende GM-auto's, waaronder de Chevy Quote, Buick Skylark, Pontiac Fiero, Camaro, S-10 Blazer en Cadillac Cimmaron. De GM 60 is geproduceerd in dwars- en longitudinale configuraties voor gebruik in auto's met voorwiel- of achterwielaandrijving.
