Inhoud
De toestand die door de meesten wordt omschreven als "koken" is dat soms niet. Hoewel overtollige warmte in het stuurbekrachtigingssysteem de vloeistof inderdaad kan laten koken, zijn er andere omstandigheden die het effect kunnen nabootsen.
Geknepen Lijnen
De druk van een stuurbekrachtigingspomp kan soms bekneld raken. Dit veroorzaakt druk om een back-up van het reservoir te maken en geeft het uiterlijk van koken.
Lage vloeistof
In een vloeistofarme toestand kan de warmte die wordt gegenereerd door de stuurpomp en het rek mogelijk niet worden verspreid, waardoor deze oververhit raakt en kookt.
Stuurbekrachtigingspomp
Een falende stuurbekrachtigingspomp genereert vaak overtollige warmte door het slijpen van versleten en gerotoren. De vloeistof aan de lage drukzijde van de pomp begint te koken en stijgt door het reservoir.
Hard rijden
Snel heen en weer zagen op het stuur kan oververhitting veroorzaken in de tandheugelbesturing.
gevolgen
Nadat het oververhit is geraakt, verliest stuurbekrachtigingsvloeistof veel van zijn gladheid en weerstand tegen toekomstige oververhitting.
