Inhoud

• Inlaatspruitstukpakking
• Beschadigde slang
• Pakkingen met slechte kop
• Gebarsten hoofd of blok
• Gecorrodeerde vriespluggen

Koellekken zijn vaak de oorzaak wanneer een motor van een auto oververhit raakt. Een lek kan overal ter wereld worden gevonden en is meestal gemakkelijk te vinden, omdat de koelvloeistof vaak wordt gespoten, sijpelt, borrelt of druppelt uit de lekkende component. Afhankelijk van het type antivries dat in uw auto wordt gebruikt, kan de kleur van de koelvloeistof variëren tussen groen, oranje en geel. Het motorverdeelstuk bestaat uit een reeks buizen die aan de carburateur zijn bevestigd en verschillende motoronderdelen.

Inlaatspruitstukpakking

Verschillende pakkingen dichten de verbinding tussen het inlaatspruitstuk en de cilinderkoppen. Wanneer deze pakkingen falen, zullen ze het carter of de inlaatpoort binnendringen of langs de buitenkant van de motor druppelen. Inlaatspruitstukpakkingen op veel algemene motormodellen zijn gemaakt van kunststof en falen meestal tussen 50.000 en 80.000 km.

Beschadigde slang

Een reeks slangen verbindt het spruitstuk met andere motoronderdelen. Een oude gebarsten slang is een veel voorkomende oorzaak van een koelvloeistoflek. Een gebarsten en lekkende slang moet worden vervangen.

Pakkingen met slechte kop

De koppakking verbindt de motor met de cilinderkop. Koelvloeistof kan in het carter lekken en de olie verdunnen, waardoor de lagers in uw motor worden beschadigd. Een koppakking kan ook de bougie beschadigen en veel witte rook veroorzaken. Voeg sealer toe aan het koelsysteem in een poging om in de tussentijd de pakking te vervangen.

Gebarsten hoofd of blok

Een gebarsten motorblok kan interne koelvloeistoflekken veroorzaken, waardoor de olie op de cilinderwanden vaak wordt verdund en de zuigerveren worden beschadigd. Als het antivriesmiddel van uw auto silicaten bevat, kan dit ook een katalysator en zuurstofsensor zijn. Als er veel koelvloeistof in de cilinder lekt, kan uw motor "hydrolocken" en weigeren te slingeren wanneer u probeert hem te starten.

Gecorrodeerde vriespluggen

Vriespluggen bevinden zich vaak net achter het uitlaatspruitstuk. Koelvloeistoflekken uit deze pluggen kunnen lijken alsof het uit het spruitstuk zelf komt. Vriespluggen zijn de expansiepluggen aan de zijkant van het motorblok en de cilinderkop en corroderen vaak van binnen naar buiten.