Inhoud
Een melkachtige kleur in de koelvloeistof van een auto kan het teken zijn dat de motor een koppakking heeft geblazen en kan leiden tot een catastrofale storing van de motor. De vreemde melkachtige, grijze goudkleuring is een van de vele symptomen in diepe problemen. Hoewel het mogelijk is dat een andere bron van besmetting, omdat ze aan de zijkant van het depot moeten dwalen en hun voertuig onmiddellijk naar een monteur brengen voor inspectie.
Koppakking
De automotor is een pakking is een koperen of stalen afdichting aangebracht tussen de cilinderkoppen en het motorblok. Het blijft onder druk in de bougies in de verbrandingskamer. De koppakking houdt ook de koelvloeistof en de stroom van de stroom vast. Geen van beide vloeistoffen is gemengd. Een opgeblazen koppakking treedt op tijdens oververhitting wanneer de motor op een te hoge temperatuur draait vanwege verlies van koelvloeistof of verstopping in de koelvloeistofslangen of radiator.Sommige motoren zijn gevoelig voor defecte koppakking door fabricagefouten, maar dit is over het algemeen zeldzaam.
Vloeistoffen mengen
De meeste motorvoertuigen hebben koelvloeistoffen met een heldere limoen, groene of oranje kleur. Nieuwere modellen hebben een plastic reservoir in het motorcompartiment of aan de voorzijde van de motor of de firewall. Zonder de dop te verwijderen, kan een voertuigeigenaar eenvoudig naar het reservoir kijken om zijn niveau en kleur te observeren. Oudere voertuigen hebben mogelijk geen reservoir. Dit vereist dat de eigenaar de radiateurdop onder druk verwijdert wanneer de motor is uitgeschakeld en het vloeistofniveau en de kleur inspecteert. Een melkachtige, grijze of donkere kleur is duidelijk als de koelvloeistof in de verbrandingskamers is gelekt en met de motorolie is gemist. De vreemde kleur in het koelmiddel is verdunde olie. Door de twee vloeistoffen te mengen, worden ze verdund en doen ze hun werk niet, namelijk het koelmiddel om de motor te koelen en de olie om de onderdelen te smeren.
Begeleidende symptomen
De casual autobezitter die zelden naar de kleur van de koelvloeistof kijkt. Andere waarschuwingssignalen worden echter zichtbaar als de koppakking aandacht nodig heeft voordat ernstige schade optreedt. Het meest voor de hand liggende symptoom is misschien de oververhitting van de motor. De koelvloeistof kan zijn werk niet doen als hij zich met olie mengt en zijn koelingseigenschappen in gevaar komen. De uitlaat met een grijze of witte kleur is een ander teken van koelvloeistof die in de verbrandingskamers lekt. De naald van de temperatuurmeter van het dashboard zal boven het middelste niveau uitkomen. De meeste personenauto's en lichte pick-ups werken met de temperatuurmeter op het middelste niveau. Een oververhittingsmotor is een van de standaardposities, zo niet op het hoogste punt gekoppeld. Lekkende koelvloeistof is een ander symptoom. De motor kan ook vaak afslaan, stotteren of stoten. Dit is meestal een teken van abnormale verbranding en de motor is bijna defect.
Bottom Line
Tegen de tijd dat een autobezitter een melkachtige, grijze of chocoladeachtige kleur in de koelvloeistof waarneemt, is de kans groot dat de koppakking al zijn afdichting heeft verloren en de motor ernstige schade heeft opgelopen. Er is mogelijk een vreemde vloeistof in het koelmiddel gebracht, maar dit is onwaarschijnlijk.
