Inhoud
Een klevende remklauw is meer dan alleen een ergernis.Indien genegeerd, kan dit leiden tot gevaarlijke rijomstandigheden en ernstige schade aan andere componenten van het remsysteem veroorzaken. Hoewel er verschillende problemen in het remsysteem zijn, zijn er manieren om te bepalen of de remklauwzuiger in uw voertuig blijft steken. Mechanica gebruikt om de remklauwen te verhelpen wanneer zich een probleem voordeed, maar met een hoog succespercentage.
Stap 1
Maak een proefrit met het voertuig. Met een vastzittende of slepende remklauw kan het remblok niet loskomen van het oppervlak van de rotorrem. Dit veroorzaakt niet alleen overmatige voortijdige slijtage van het remblok en de rotor, maar het voertuig zal ook erg versleten zijn met de remmen. Een veelbetekenend teken van een ernstig klevende remklauwzuiger is de drijvende kracht tijdens het rijden. Als u het stuur op zijn plaats wilt hebben, kan dit niets met stuur of wieluitlijning te maken hebben. Dit kan ook de transmissie van het voertuig benadrukken.
Stap 2
Test de warmte die van de wielen afkomt na de testrit door uw hand nabij het wiel te houden zonder het aan te raken. Bij het vasthouden van remklauwen zullen remblokken constant op de rotors van het remsysteem slepen en dit zal een enorme hoeveelheid warmte creëren. De warmte wordt dan overgedragen aan het wiel / velg van de band. Zorg ervoor dat u de hitte niet direct aanraakt als ernstige brandwonden.
Stap 3
Bekijk visueel het verschil op het gebied van slijtage. Hoewel de pads gemakkelijker kunnen worden gesmeerd en vast komen te zitten in de brug van een remklauw, kan dit ook het begin van een klevende zuigerremklauw aangeven.
Stap 4
Verwijder de wielmoeren met de wielsleutel en verwijder de wielen.
Stap 5
Plaats de bovenkant van een brede C-klem over de binnenboord remklauwbehuizing en de onderkant van de klem op het buitenboordkussen en draai de klem vast om te controleren of de zuigerremklauw vastzit of vastzit. Met een goed functionerende remklauw kunt u de C-klem vastdraaien en de zuigerremklauw samendrukken. Een uitstekende remklauw wordt zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, te comprimeren. Vergelijk de ene remklauw op dezelfde as met de andere. Wees zeker wanneer u deze procedure toepast op bepaalde remklauwvoertuigen (zie pagina 22) en sommige remklauwzuigers (bij sommige invoer) vereisen een inschroefbare remklauwzuiger en zullen niet samendrukken door in te drukken met een C-klem.
Stap 6
Verwijder de bevestigingsbouten van de remklauw en bevestig de remklauw met mechanisch draad aan het chassis van het voertuig. Laat de remklauw niet gevaarlijk aan de rubberen remslang bungelen.
Stap 7
Verwijder de remblokken van de brug van de remklauw, maar markeer ze of plaats ze terug in de oorspronkelijke positie. Als de remblokken vastzitten in de brug en moeten worden gedwongen of een schroevendraaier, kan dit de oorzaak van het probleem zijn en niet de zuiger klevende remklauw. Reinig het oppervlak van de remklauwbrug met een staalborstel of -slijper en een reconditioneringsschijf. Verwijder en reinig de metalen hardware en vervang deze. Breng een royale laag remsmeermiddel aan op de contactpunten van de remblokjes van de hardware en de brug. Dit kan het remsysteem doen herleven.
Voer een algehele meting van elke remblokken uit met een profieldiepte of een micrometer. Voer verschillende metingen uit van elke pad op verschillende locaties en vergelijk de metingen met de andere pads. Hoewel er enige variantie in slijtage kan zijn, misschien zelfs op dezelfde pad, kan een duidelijke visuele variantie een indicatie zijn van een vastzittende remklauw. Een voorremblok van 4/32 inch komt bijna aan vervanging toe. Een remblok achter komt bijna aan vervanging toe. Schijfremmen achter werken niet zo hard op de voorste par, dus minder wrijvingsmateriaal op het pad is acceptabeler.
tip
- Vastzittende remklauwen of remblokken moeten onmiddellijk worden gecorrigeerd. Beide remsystemen kunnen schade aan andere delen van het voertuig veroorzaken en de motor en de transmissie belasten.
waarschuwing
- Vergeet na het monteren van de remonderdelen niet om de remblokken weer op de rotoren te plaatsen door het voetrempedaal in te drukken. Telkens wanneer een remklauw (of een ander hydraulisch remonderdeel) wordt vervangen, moet u ervoor zorgen dat de lucht uit het remsysteem komt.
Items die u nodig heeft
- Floor jack
- Kriksteunen (2)
- Lug moersleutel
- Ratel en doppenset
- Mechanica draad
- schroevedraaier
- Grote C-klem
- Banddiepte dieptemeter of micrometer
