Inhoud
Wat voertuigen betreft, heeft het zwaartepunt (balanspunt) twee relevante delen: de lengte (waar het tussen de wielen valt) en de verticaal (hoe ver het van de grond is). Wanneer het verticale punt van de CG een lijn loodrecht op de grond passeert, trekt de zwaartekracht de rest van de weg en rolt het voertuig om. De voertuigen hebben de neiging om te kantelen met een wielpositie, die verandert met compressie van de ophanging. Het berekenen van een voertuig-kantelhoek tot op de millimeter vereist een enorme hoeveelheid gegevens en een graad in calculus zou geen kwaad. Je kunt echter een goede schatting krijgen met een paar redelijk eenvoudige metingen en een paar van je grootste vrienden voor ballast.
Stap 1
Klap de motorkap open en kijk naar uw motor. Sta buiten de auto en markeer een stip op het spatbord Je kunt vasthouden om de afstand tussen de ogen en de afstand tussen de hoofden en de grond te meten, of je kunt het van buitenaf "" bekijken ". Als alternatief kun je een 2-bij-4 boven op je spatborden plaatsen, vanaf het bord naar de koppen meten en de afstand van de 2-bij-4s afstand vanaf de grond aftrekken.
Stap 2
Ga terug naar de achterkant van de weg en maak een markering op de achterkant van het kofferdeksel of de achterklep die past bij de afstand van de cilinderkoppen tot de grond. Het merkteken moet ongeveer 1-1 / 2 inch links van de middellijn van de kofferbak zijn om rekening te houden met het gewicht van de bestuurder. Behalve in het geval van een SUV of stationwagen, heeft de cilinder van de motor de neiging om min of meer een paar centimeter te zijn. Dit is een enorme snelkoppeling en het bespaart u een uur aan migraine-inducerende metingen en calculus.
Stap 3
Plaats een uiteinde van je touw op de grond en plaats het op de weg. Dit zal dienen als een draaipunt voor uw string. Laat een van uw assistenten op het achterspatbord duwen of gaan zitten om de vering zo ver mogelijk in te drukken. Dit simuleert suspensiecompressie tijdens rollover-omstandigheden.
Til het touw omhoog en plak het andere uiteinde vast aan uw kofferbak of achterklep op het referentiekenmerk van de motorhoogte. Meet nu de hoek tussen de grond en de plaats waar deze het blok raakt. Dit is de kantelhoek van uw voertuigen.
tip
- SUV's zijn over het algemeen gebaseerd op pick-ups, maar al dat extra dak en zitplaatsen voegen een aanzienlijk gewicht toe; ongeveer 25 procent van het totale gewicht in de doos van een 4WD Ford Expedition. Erger nog, een groot deel daarvan ligt boven de verticale CG van de basistruck, waardoor het nog hoger wordt. Om rekening te houden met de zware SUV-top, meet u de afstand tussen uw hoofdhoogte-referentiemerkteken en de bovenkant van het dak van de SUV. Deel die meting nu met de helft en voeg deze toe aan uw vorige referentienummer voor hoofdhoogte. Maak een nieuwe markering op de achterruit op deze hoogte, meet de hoek zoals eerder beschreven en leun achterover in verwondering dat het ding nog niet is gevallen.
Items die u nodig heeft
- Meetlint
- snaar
- Vet potlood
- Een of twee assistenten
- Snelheidsvierkant of gradenboog
