Inhoud
Van dagelijks tot full-race, er zijn letterlijk honderden verschillende manieren om een klein Chevrolet-blok te bouwen. Terwijl neofieten misschien in de verleiding komen om gewoon de grootste koppen op de motor te laten vallen en in een enorme camera te steken, weten de echte versnellingsbakken dat piekkrachten alleen je niets anders dan een argument op het internetforum zullen winnen. Het aantal paardenkrachten is indrukwekkend, maar het feit is dat u de kracht van uw koppelmotoren met laag toerental verhoogt. Het bouwen van een klein blok met zware versnipperkracht is niet bijzonder moeilijk, op voorwaarde dat je begint met de juiste basis.
Stap 1
Koop elke Camaro / Corvette Tuned Injection Port (TPI) 350 V8 die sinds 1985 is gebouwd. Complete motoren zijn niet duur of moeilijk te vinden; zorg er alleen voor dat u de hele motor, de bovenste / onderste inlaat en sensoren krijgt. GM heeft tijdens de productierun veel wijzigingen aangebracht in het kleine TPI-blok, dus delen van een motor wisselen noodzakelijkerwijs uit met een andere van hetzelfde modeljaar.
Stap 2
Breek de motor af en bouw hem opnieuw op met in de handel verkrijgbare 383 strokerkits op de markt. Deze kits bevatten een nieuwe krukas en stangen, en kunnen ook alles bevatten. Je wilt ze niet gebruiken voor zuigers of stangen, maar ze willen ze niet kunnen gebruiken. Installeer een set zuigers met ongeveer 10-op-1 compressie.
Stap 3
Voer een milde portingtaak uit op de koppen. Op zijn minst wilt u een pakkingmatch-inlaat gebruiken voor de inlaatpakking en voor de klepzittingen in de cilinderkop. Deze procedures voor het afstemmen van pakkingen en het mengen van de kom zijn altijd beter voor lagere kleplift, wat helpt om het koppel op te bouwen.
Stap 4
de bovenste en onderste inlaat naar een winkel die gespecialiseerd is in extruderen. Extrude honen omvat het afschieten van grote hoeveelheden schuurmateriaal door de poorten bij zeer hoge druk, vergroten en gladmaken. Extrude ben jij niet, maar het is heel belangrijk als je het wilt weten.
Schuif een nokkenas in het blok met ongeveer 214/220 graden inlaat- / uitlaatduur bij een kleplift van 0,050 inch.Kleplift moet ongeveer 0.452-inch inlaat en 0.465-inch op de uitlaat zijn; een lob-scheidingshoek van 112 graden werkt het beste voor deze toepassing. Installeer een aftermarket dual-spark distributeur. De voorraadcomputer heeft niet voldoende afstemmingsmogelijkheden voor de extra verplaatsing, dus gebruik een aftermarket-eenheid voor brandstofbeheer om de vonk en brandstof te regelen.
tip
- Een motor die volgens deze specificaties is gebouwd, moet een respectabele 350 pk produceren bij ongeveer 4.700 tpm en een enorm koppel van 470 ft-lbs bij 3.400 tpm. Het brandstofverbruik moet redelijk zijn voor een motor van bijna 400 kubieke inch, vooral als u een overdrive gebruikt om het motortoerental laag te houden. De stationaire kwaliteit en de vacuümmotor moeten bijna op voorraad zijn.
