Inhoud

• Servicenormen en reparatiehandleidingen
• Hoe en waarom forfaitaire arbeid werkt
• Afwijkingen van arbeidsgidsen

Auto reparatie arbeidsgidsen met forfaitaire arbeid. Dit omvat een servicenorm in de automobielreparatie-industrie om de klant te beschermen tegen te hoge kosten. Terwijl de technologie van voertuigontwerpen evolueert, vereisen voortdurende veranderingen in de branche voortdurende training in het veld om nieuwe uitdagende soorten reparaties bij te houden. En de meeste voertuigen - zelfs als het model hetzelfde is - bieden meer dan één optie op motorgrootte.

Servicenormen en reparatiehandleidingen

De drie meest voorkomende reparatiehandleidingen in Chiltons, AllData en Mitchell. Met het technologische niveau dat we vandaag hebben, zijn deze handleidingen nu beschikbaar op internet, maar de informatie is duur en vereist meestal maandelijkse kosten en upgradekosten voor nieuwe jaarvoertuigen. Servicenormen in de automobielindustrie zijn een voorbeeld van het beschermen van de faciliteit tegen winstderving. Gerenommeerde winkels bieden echter een pre-inspectie van het voertuig en vervolgens een schatting van de kosten van vervanging en reparatie door toepassing van de arbeidsgids. Dit beschermt de klant door te laten zien wat moet worden vervangen, hoe lang het duurt om de belasting voor de hele reparatie te vervangen - start tot finish.

Hoe en waarom forfaitaire arbeid werkt

Forfaitaire arbeid wordt toegepast op arbeidsgidsen. Er is een bepaalde hoeveelheid tijd, een merk en modelvoertuig. Als de arbeidsgids aangeeft dat het 2,3 uur duurt om de starter te vervangen, dan het land van de klant voor de nieuwe starter, plus 2,3 uur arbeid om deze te installeren. Zolang er niets gebeurt tijdens de procedure waarbij een ander onderdeel in het gedrang komt, blijft de lading hetzelfde, ongeacht de hoeveelheid tijd die nodig was om de technicus de starter te laten vervangen. Dit is goed voor de klant, maar wat als hij het binnen een uur heeft gedaan? Dat is waar u betaalt voor het lesgeld en de tools van de gekwalificeerde technicus. 2,3 uur arbeid wordt nog steeds toegepast op de reparatierekening. Waarom? Technici hebben gemiddeld $ 10.000 aan hulpmiddelen die ze zelf moeten kopen. Vaak zijn er tools beschikbaar die het werk gemakkelijker maken, of heeft de technicus zoveel reparaties gedaan dat het te efficiënt is geworden om het onderdeel te vervangen. Dit is waar de winst van de forfaitaire arbeid en de autogaragearbeidsgidsen de reparatiefaciliteit in bedrijf houden.

Afwijkingen van arbeidsgidsen

Arbeidsgidsen worden bijna altijd ontmaskerd door twee afzonderlijke categorieën toe te passen. Dit zijn enkele van de belangrijkste omstandigheden ter wereld en ze worden een groot deel van het jaar op de wegen toegepast. Roest en corrosie vereisen vaak meer gereedschap en meer tijd om hetzelfde onderdeel te vervangen, ongeacht waar de auto zich bevindt. Regelmatige vaste tarieven en zware omstandigheden worden weergegeven in de gidsen onder dezelfde kop. Als u in een gebied woont waar strenge winters voorkomen, kunt u er zeker van zijn dat u ernstig zult worden. Andere onvoorziene variabelen kunnen optreden bij het repareren van het geschatte onderdeel. Wanneer dit gebeurt, zijn de nationale servicenormen meer dan $ 100 voordat u contact met u moet opnemen. Als andere componenten nodig zijn om uit de markt te worden genomen en deze worden vervangen, moet u ervoor betalen. Of er sprake is van slordig vakmanschap, kun je nooit weten. Een gerenommeerde reparatiefaciliteit kan u helpen de uitdagingen waarmee u wordt geconfronteerd te begrijpen.