Inhoud
Antislipregeling of ASR is een secundaire veiligheidsfunctie die werkt met het antiblokkeerremsysteem of ABS op auto's, vrachtwagens en sportvoertuigen. Ook wel Traction Control System of TCS genoemd, helpt de ASR het voertuig te voorkomen door een elektrohydraulisch systeem te gebruiken dat de motor en remmen regelt in ongunstige wegomstandigheden of als de bestuurder overmatig accelereert en wielen slippen op de stoep .
Origins
ASR is een van 's werelds populairste motorfietsen sinds 1992. Het kan worden teruggevoerd tot het begin van de jaren 1930 toen Porsche de beperkte slip ontwikkelde waarmee het ene wiel iets sneller kan draaien dan het andere om de tractie te verbeteren. ASR is nauw verwant aan ABS, dat zijn oorsprong vindt in landingsgestellen van vliegtuigen om landingsafstanden te verkorten. ABS verscheen voor het eerst in 1966 in de Britse Jensen FF Grand Tourer vierwielaandrijving. Een vroege gebruiker van ASR, die in feite ABS aanvult, was BMW in 1979. Een andere vroege gebruiker om ASR in dienst te nemen was de Saab 9000 in de late jaren tachtig. Tegen 1992 begon de Chevrolet Corvette ASR te gebruiken. ASR is sindsdien geëvolueerd met systemen die het ontstekingstijdstip kunnen vertragen, de brandstofstroom kunnen verminderen of het aantal werkende motorcilinders kunnen verminderen. Andere systemen remmen op een individueel wiel in plaats van het motorvermogen te manipuleren. Hedendaagse versies van ASR combineren zowel rem- als motorvermogen om tractie te leveren wanneer dat nodig is.
doel
ASR helpt bij het corrigeren van bestuurdersfouten in ongunstige wegomstandigheden. Bestuurders kunnen overmatige versnelling gebruiken bij slechte wegomstandigheden en de wielen naar de fishtail of watervliegtuig rijden op nat wegdek. Het kan leiden tot een mes van een trekker-oplegger, vooral op steile hellingen en bij het dragen van lichtere lasten. ASR helpt de bestuurder de controle over het voertuig te behouden. ASR stopt het spinnewiel door de tractie te behouden en de versnelling te versnellen. De meeste voertuigen hebben een indicatielampje om de bestuurder te waarschuwen voor gladde omstandigheden.
Vriend van beginnende bestuurder
ASR is een veiligheidsapparaat. OFR compromitteerde prestaties, het is standaarduitrusting in high-performance voertuigen omdat het gaspedaal erg gevoelig is. Evenzo overschatten beginnende of vrijetijdsrijders vaak hun vermogen om het weer te beheersen.
functie
Een motorregeleenheid (ECU) bewaakt de rotatie van de wielen nadat het contact is ingeschakeld en nadat het voertuig begint te bewegen. De ECU bewaakt en vergelijkt de versnelling en snelheid van de aangedreven wielen met de niet-aangedreven wielen. De ECU activeert de ASR wanneer de rotatie van de wielen de slipdrempel overschrijdt. De ASR activeert het differentieelremventiel om de remcilinder te regelen en de aandrijfkracht wordt uitgeoefend op het geremde wiel. Hierdoor neemt het aandrijfvermogen op niet-aangedreven wielen toe. ASR schakelt dan van differentiële remregeling naar motorregeling om het motorvermogen te verminderen. In sommige systemen vertraagt ASR de ontsteking of vermindert de brandstofstroom naar specifieke cilinders om het vermogen te verminderen bij snelheden boven 50 km / u.
