Inhoud

• 351 en 302 Verschillen
• Basisvervangkoppen
• Prestatie vervangende hoofden

De Ford 351 Windsor-motor, vaak verward met de 351 Cleveland-motor, is een 90-graden V8-motor gebouwd in de Ford-fabriek in Windsor, Ontario. De motor werd geproduceerd van de jaren 1970 tot de jaren 1990 en blijft beschikbaar voor de motor. Eén 351 Windsor-motor, die momenteel wordt gewijzigd.

351 en 302 Verschillen

Geïntroduceerd in 1969, de 351 Windsor deelde dezelfde voorraad cilinderkop gieten als de 302 en verschilde alleen in de boutgatdiameter, die 1/2 inch was in de 351 versus 7/16 inch voor de 302. Een ander verschil tussen de 351 en 302 is het aantal boutgaten. De 351 had 16 boutgaten versus 12 in de 302.

Basisvervangkoppen

Er is een breed scala aan aftermarket-cilinderkoppen beschikbaar voor de Windsor 351. Deze koppen worden geleverd in kale (alleen het afgewerkte gietstuk) en geassembleerde (koppen met kleppen, klepveren, sloten, houders en afdichtingen) configuraties. Standaardkoppen zijn de Edelbrock EDE-60219, een gietaluminiumkop met een 60cc verbrandingskamer en een diameter van de inlaatklep van 1.900 inch. De diameter van de uitlaatklep in de EDE-60219 is 1600 inch met een maximale kleplift van 0,575 inch.

Prestatie vervangende hoofden

Prestatiecilinderkoppen hebben een verbeterde duurzaamheid, superieure afwerkingen van CNC-frezen en aangepaste specificaties als aanvulling op prestatiedelen. Een voorbeeld is de Edelbrock EDE-61309, die een 62cc verbrandingskamer, een klepdiameter van 2,080 inch en een aangepaste klephoek heeft voor verbeterde prestaties. De EDE-61309 heeft ook een 2,5-inch uitlaatboutpatroon dat past bij prestatiekoppen.