Inhoud

• verplaatsing
• Koppel en paardenkrachten
• Specificaties cilinder en zuiger

Fords 4,6-liter V-8-motor voor het modeljaar 2006 werd in verschillende toepassingen gebruikt, waaronder de Mustang- en Crown Victoria-auto's, de F-150 pick-up en de Explorer SUV. Hoewel ze op hetzelfde modulaire ontwerp zijn gebaseerd, variëren ze van model tot model. De Mustang-versie produceerde bijvoorbeeld 300 pk, terwijl de Crown Victoria 224 pk produceerde. Deze motoren deelden allemaal bepaalde basiskenmerken, maar bepaalde specificaties varieerden van model tot model.

verplaatsing

Tijdens het modeljaar 2006 werden in deze motoren verschillende verplaatsingen geproduceerd. Deze verschillen zijn over het algemeen klein en variëren van verschillende zuigerslagconfiguraties. De Mustang- en F-150-motoren hadden een cilinderinhoud van 4.606 cc, de Crown Victoria een cilinderinhoud van 4.601 cc en de Explorer had een cilinderinhoud van 4.605 cc.

Koppel en paardenkrachten

De verschillende versies van deze motor variëren van piekvermogen tot koppel. De F-150 had 231 pk bij 4.750 tpm en 293 voet-pond koppel bij 3.500 tpm, terwijl de Victoria Crown 224 pk bij 4.800 tpm en 275 voet-pond koppel bij 4.000 tpm produceerde. De Explorer had 292 pk bij 5.750 tpm en 300 voet-pond koppel bij 3.950 tpm. De Mustang had de hoogste beoordelingen, produceerde 300 pk bij 5.750 tpm en 320 voet-pond koppel bij 4.500 tpm.

Specificaties cilinder en zuiger

De zuigers die in alle 4,6-liter V-8-motoren van 2006 worden gebruikt, delen dezelfde boor: 90,2 mm. De verschillen tussen de verschillende iteraties van deze motor in de specificaties voor slag, aantal kleppen en compressieverhoudingen. De Mustang, Explorer en Victoria Crown hadden een slag van 90 mm terwijl de F-150 een slag had ingesteld op 89,9 mm. De F-150 had twee kleppen per cilinder en een compressieverhouding van 9,3: 1. De Victoria Crown had een compressieverhouding van 9,4: 1 met twee kleppen per cilinder. De Explorer en Mustang hadden compressieverhoudingen van 9,8 tot 1 en drie kleppen per cilinder. Alle versies werkten met dezelfde schietvolgorde - 1-3-7-2-6-5-4-8.