Inhoud
Een grotere versie van de 215 zescilindermotor die Ford in 1952 produceerde, werd de 223 geïntroduceerd in 1954. Hij had de meeste pk's in modellen die tussen 1958 en 1960 werden gemaakt toen de 223 motoren 145 pk produceerden. Het vermogen van de paardenkracht werd vanaf 1961 verlaagd tot 138. Na 1964 werd de Ford 223 stopgezet.De Ford 223 werd in zowel auto's als vrachtwagens gebruikt. Het werd ook gebruikt in de Ford Fairlane, een populaire tweedeurs sedan.
Algemene specificaties
De 223 is een zescilindermotor met in-head ventielverhuur. Het heeft een boring van 3.62500 inch en een slag van 3.600 inch. De zuigerverplaatsing is 223 kubieke inch. De compressieverhouding is 7,2: 1. Het maximale koppel van de 223 is 193 ft.-lb. bij 1.000 tpm. Het maximale remvermogen is 115 bij 39.000 tpm. De normale olie is 50 pond per vierkante inch.
Tune-up specificaties
De 223 wordt geleverd met Champion H10-bougies. Een bougie-openingstool moet worden gebruikt om de bougie tot 0,035 inch te vullen. Er zijn zes cilinders die genummerd zijn van één tot zes, van voor naar achter. De vuurvolgorde is één, vijf, drie, zes, twee en vier. Het koppel van de cilinderkop is 75 pond per voet. Voor voertuigen met automatische transmissie moet het stationair toerental worden ingesteld op 450 tpm. Voor standaard shift-voertuigen moet het stationair toerental worden ingesteld op 475 tpm.
Koppel specificaties
Cilinderbouten moeten worden vastgedraaid van 65 tot 75 ft.lb. De asbeugels van de tuimelaar moeten worden vastgedraaid tussen 45 en 55 ft.-lb. De bougies moeten worden vastgedraaid tussen 25 en 35 ft.-lb. De asbeugels van de tuimelaar moeten worden vastgedraaid tussen 45 en 55 ft.-lb. en de drijfstangbouten moeten worden vastgedraaid tussen 45 en 50 ft.-lb. De hoofdbouten van de lagerkap moeten worden vastgedraaid tussen 95 en 105 ft.-lb. van het koppel, en de trillingsdemperbout moet worden vastgedraaid tussen 85 en 95 ft.-lb.
