Inhoud
Ford produceert sinds 1925 een overvloed aan pick-up trucks uit de F-serie, waarmee chauffeurs tientallen jaren autoservice krijgen. De Ford F100 pick-up was het kleinste model van de F-serie voor de line-up van 1972. De truck biedt verschillende opties en een aanpasbare doos en chassis.
Afmetingen en capaciteit
De Ford F100 uit 1972 had een standaard bruto voertuiggewicht van 4.450 pond. en gewenste laadvermogen van 945 lbs. voor zowel de 6,5- als 8-voet pick-up box. De 6,5-voet pick-up box kon worden opgewaardeerd tot een bruto voertuiggewicht van 5500 pond. met een gewenst laadvermogen van 1,835 lbs. De 8-voet doos had hetzelfde gewicht, met een iets kleinere lading van 1.730 pond. De F100 had een totale lengte van 182,5 inch en een wielbasis van 115 inch (voor de 6,5-voet box-eenheid). De 8-voet doos vergroot de totale lengte tot 202,3 inch en de wielbasis tot 131 inch. Flareside pick-up modellen hebben een achterklepopening van 54 inch voor de 8-voet doos en 49 inch voor de 6,5-voet doos, terwijl het styleside pick-up model een achterklepopening van 65 inch voor beide dozen heeft.
motor
Voor zowel tweewiel- als vierwielaandrijving had de Ford F100 uit 1972 een standaard zeskleppenmotor met een cilinderinhoud van 240 kubieke centimeter en een boring met een diameter van 4 centimeter en een diepte van 3,18 centimeter. Het tweewielaandrijfmodel had de optie van 302-, 360- en 390-kubieke inch V-8-motoren, terwijl vierwielaandrijving de optie had om te upgraden naar een 360-kubieke-inch V-8-motor. De motor van 390 kubieke inch had een boring van 4,05 inch in diameter en een slag van 3,78 inch. De 360 kubieke inch motor had dezelfde diameter met een slag die 3,5 inch diep was. De boring voor de 302 V-8 heeft een diameter van 4 inch en een diepte van 3 inch. De 360 en 390 V-8 motoren waren uitgerust met een 635-vierkante inch radiator om de motor te koelen. Alle modellen gebruikten een handgeschakelde drie- of vierversnellingsbak.
Carrosseriefuncties
De Ford F100 tweewielige vrachtwagens uit 1972 hadden een Twin-I-Beam voorwielophanging met de voorassen bevestigd aan grote schroefveren die de impact hielpen absorberen. Het model met vier wielen gebruikte een volledig zwevend ophangingssysteem. De achterkant had progressieve bladveren en de achteras had hypoïde tandwielen voor betere sterkte en pasvorm. 1972 Ford F100 pick-up trucks hadden stalen frames met dubbele gelaagde deuren die waren versterkt. De motorkap had ook een dubbellaagse constructie en de voorbumper was van chroom met zwaar staal onderaan.
