Inhoud

• Stap 1
• Stap 2
• Stap 3
• Stap 4
• Stap 5
• Stap 6
• Stap 7
• Stap 8
• Stap 9
• Stap 10
• Stap 11
• Stap 12
• Stap 13
• Stap 14
• Stap 15
• Stap 16
• Stap 17
• waarschuwing
• Items die u nodig heeft

De Nissan Altima uit 1997 had volgens Auto Zone slechts één motor - de 2,4-liter sequentiële brandstofinjectie met dubbele bovenliggende nokkenasmotor. De distributieketting rekt net als distributieriemen wel uit, maar gaat veel langer mee dan een distributieriem. De ketting duurt meestal dichter bij 100.000 tot 120.000 mijl. Je kunt de rammelaar ook horen als deze te los wordt. Zodra u het geratel hoort, moet u de timing wijzigen, omdat de motor uiteindelijk zal stoppen omdat deze te laat is.

Stap 1

Koppel de negatieve accukabel los met de juiste sleutel. Leg het opzij en zorg ervoor dat het geen metaal raakt. Schuif een van de afvoerpannen onder de petcockradiator. Open de petcock en draai de radiatordop los zodat de koelvloeistof kan weglopen.

Stap 2

Krik het voertuig op met behulp van de vloerkrik en ondersteun het vervolgens met kriksteunen. Schuif de andere opvangbak onder de oliebak. Draai de aftapbout los met behulp van de juiste dop en laat de olie weglopen.

Stap 3

Verwijder de motorkap met behulp van de juiste dop. Laat het voertuig van de kriksteunen zakken met behulp van de vloerkrik. Label alle vacuümleidingen en kabelboomconnectoren met behulp van de tape en marker.

Stap 4

Draai de bout op de stelbout voor de dynamo los. Draai de stelbout los om de spanning op de riem te verminderen. Til de riem van de dynamokatrol. Koppel de connector van de kabelboom aan de achterkant van de dynamo los. Verwijder de stroomdraad met de juiste sleutel. Schroef de moer terug op de tap, zodat u deze verliest. Ontgrendel en verwijder de dynamosteun met behulp van de juiste aansluiting.

Stap 5

Draai de klem op het luchtkanaal los met behulp van de schroevendraaier en trek het luchtkanaal van de luchtkast. Verwijder de voorste uitlaatbuis met behulp van de juiste aansluiting. Verwijder de collectorsteunen van het inlaatspruitstuk, het spruitstuk en het uitlaatspruitstuk met behulp van de juiste doppen.

Stap 6

Trek de bougiekabel van de bougie nr. 1. Dit is de plug die het dichtst bij de voorkant van de motor zit - of de kant met de riemen. Verwijder de bougie met behulp van de bougiedop. Trek de spoeldraad van de verdeler. Steek de lange schroevendraaier in het bougiegat en laat deze op de zuiger rusten. Katrol terwijl u de schroevendraaier vasthoudt. Stop met draaien wanneer de zuiger de boor bereikt. Als het boven is, stopt de schroevendraaier totdat deze weer omlaag gaat, in welk geval je te ver bent gegaan.

Stap 7

Verwijder de verdeelkap. Als de rotor niet naar cilinder nr. 1 wijst, draait u de motor weer om, totdat u voelt dat de zuiger naar de bovenkant van de cilinder komt. De rotor moet naar cilinder 1 wijzen. Koppel de connectoren van de kabelboom op de verdeler los. Verwijder de verdeler met behulp van de juiste aansluiting.

Stap 8

Plaats het blok hout op de vloerkrik. Schuif de krik onder de olie en pan deze omhoog totdat deze de oliecarter ondersteunt. Verwijder de motorsteun aan passagierszijde met behulp van de juiste aansluiting.

Stap 9

Verwijder het kleppendeksel met behulp van de juiste dop. Houd de nokkenas vast met een sleutel en maak ze vervolgens los met behulp van de juiste dop. Verwijder de nokkenastandwielen. Verwijder de nokkenlagerkappen in de juiste volgorde (zie bronnen) en neem de dop weg terwijl u ze verwijdert. Ze moeten opnieuw op dezelfde plaats worden geïnstalleerd.

Stap 10

Verwijder de kopbouten volgens het diagram (zie bronnen). Verwijder het nokkenwieltandwiel, de bovenste distributiekettingspanner en de bovenste kettinggeleiders met behulp van de juiste doppen. Verwijder de bovenste distributieketting. Verwijder de tussenwieltandwielbout.

Stap 11

Til de kop en pakking van de motor. Verwijder de oliecarter met behulp van de juiste dop. Verwijder de krukasdemper met behulp van de juiste mof. Verwijder de voorkap. Verwijder het aandrijfafstandsstuk van de oliepomp.Verwijder de onderste distributiekettingspanner, spanarm en onderste distributiekettinggeleider met behulp van de juiste doppen. Verwijder de onderste distributieketting, het onderste tandwiel en het tussenwiel.

Stap 12

Reinig de pakking-passende oppervlakken op de kop en het deksel, met behulp van de plastic schraper en winkelvodden. Installeer het krukastandwiel en het afstandsstuk van de oliepompaandrijving. Zorg ervoor dat de timingmarkeringen op het krukastandwiel naar de voorkant van de motor zijn gericht. Installeer het rondselwiel en de onderste distributieketting opnieuw en zorg ervoor dat de paringmarkeringen op de ketting zijn uitgelijnd met de markeringen op het kettingwiel. De paringstrepen op de distributieketting zijn meestal zilver.

Stap 13

Installeer de spanketting en de kettinggeleider opnieuw. Installeer de onderste distributiekettingspanner opnieuw. Installeer een nieuwe voorklepafdichting. Breng een kraal van 2 mm RTV-siliconen aan op de timingafdekking en laat deze overhuiden. Het is klaar wanneer het niet aan uw vinger blijft plakken wanneer u het aanraakt.

Stap 14

Plaats de voorklep terug. Draai de M6-bouten vast met een koppel van 60 inch-pond. Draai de M8-bouten vast met een koppel van 13 voet pond. Installeer de krukasdemper opnieuw. Installeer de oliezeef en de oliecarter opnieuw. Installeer de cilinderkop. Smeer de kopbouten in met motorolie. Breng de bouten in en draai ze goed vast - draai ze niet aan.

Stap 15

Installeer de bovenste distributieketting, de bovenste distributiekettingspanner en de kettinggeleider. Plaats de bovenste distributieketting op het tussenwiel en zorg ervoor dat de paringsmarkeringen op één lijn liggen. Breng een kraal siliconen RTV van 2 mm aan op het tandwiel van de nokkenas. Laat het omvallen. Installeer de kap.

Stap 16

Draai de kopbouten in de juiste volgorde vast (zie bronnen). Installeer de nokkenassen en lagerkappen opnieuw. Breng de ketting aan op de nokkenastandwielen en installeer vervolgens de tandwielen en ketting als een geheel. Installeer de kettinggeleider tussen beide nokkenastandwielen. Zorg ervoor dat de uitlijningsmarkeringen op het bovenste gedeelte van de distributieketting zijn uitgelijnd.

Stap 17

Installeer de distributeur opnieuw. Zorg ervoor dat de rotor naar cilinder nr. 1 wijst. Plaats het klepdeksel terug en draai de bouten stevig vast. Installeer de rest van de onderdelen opnieuw in omgekeerde volgorde van verwijdering. Vul de radiator en olie bij (raadpleeg de gebruikershandleiding voor de viscositeit en de hoeveelheid motorolie).

Sluit de negatieve batterijkabel opnieuw aan. Start de motor en laat deze op bedrijfstemperatuur komen. Vul indien nodig koelvloeistof bij.

waarschuwing

• Gooi de olie en het antivriesmiddel op de juiste manier weg. Beide zijn schadelijk voor het milieu. Dieren drinken antivries, omdat het een zoete smaak heeft. Het zal je huisdieren doden.

Items die u nodig heeft

• Set sleutels
• Floor jack
• Jack staat op
• 2 afvoerpannen
• Aantal stopcontacten
• Tape en marker
• schroevedraaier
• Bougie-aansluiting
• Lange schroevendraaier
• Blok hout
• Kunststof schraper
• Winkel vodden
• Siliconen RTV
• Momentsleutel (inch-pond)
• Momentsleutel (voet-pond)